Дореволюционный Санкт-Петербург в фотографиях, ч.51

Финляндский вокзал открыт 13 февраля 1870 года!Финский переулок. Вид на главный корпус Финляндского вокзала (Ок. 1890 - 1907)
Открыт наконец-то Финляндский вокзал и первый участок пути от Петербурга до Выборга. 
Работы по возведению вокзала на публичных торгах достались выборгскому купцу Павлу Яковлеву, а интерьеры создавали финские архитекторы В. Вестлинг и П. Дегенер. Главный фасад, обращённый на запад, расположился на углу Симбирской улицы (ныне ул. Комсомола) и Финского переулка, сформированного специально при строительстве вокзала. 
13 февраля 1870 состоялось торжественное открытие вокзала. Епископ Выборгский Тихон освятил станцию, локомотивы, вагоны, после чего в путь был отправлен первый срочный поезд.Финляндский вокзал, (1895-1900 гг.)
До 1917 г. рельсы вокзала доходили до Невы, соединяя грузовую ветку с пристанью.
В этот же день открыты другие станции по пути Санкт-Петербург — Рихимяки, например первый железнодорожный вокзал в Териоках появился одновременно с открытием Финляндской железной дороги. Он был деревянным и находился примерно в 700 метрах восточнее от современной станции. Первоначально это была первая остановка после границы, здесь проходил таможенный досмотр. Финляндский вокзал в начале 1910-х гг.
Постепенно, с увеличением числа дачников, небольшое здание перестало справляться с пассажиропотоком, и незадолго до Первой мировой войны началось строительство нового вокзала. Работы в связи с войной затянулись и здание было введено в эксплуатацию только 1 декабря 1917. Вокзал после 1914 г. 
Дорога длиной 370 км от Петербурга прокладывалась в 1862—1870 гг. навстречу уже начавшей действовать в Княжестве Финляндском первой железной дороге (строилась в 1858—1862 гг.) между Гельсингфорсом (ныне Хельсинки) и Тавастугусом (ныне Хямеэнлинна).

Санкт-Петербург XIX века на фотографиях Альберта ФелишаВ истории сохранилась точная дата первой фотографической съемки Петербурга — 8 октября 1839.Санкт-Петербург XIX века на фотографиях Альберта Фелиша

13 января 1844 года Царскосельский лицей переведён в Петербург, на Каменноостровский проспект. Примерно в то же время получил имя Александровского — в память императора Александра I. Главное здание лицея по адресу: Каменноостровский проспект, дом 21, — построено в 1831 - 1834 гг. в стиле позднего классицизма по проекту архитектора Л.И. Шарлеманя  для Александровского сиротского дома. 
На третьем этаже, посредине, 23 сентября 1834 была освящена домовая церковь в честь небесной покровительницы императрицы Александры Федоровны. Фронтон здания украшал золоченый медный крест. Лепку на сводах храма исполнили мастера К. Можаев и Е. Балин. При выравнивании трассы проспекта в 1838 - 1839 гг. перед зданием образовался сквер. В 1839 вокруг сквера была установлена ажурная чугунная решётка по рисунку архитектора П.С. Плавова. Также по его проектам в 1830-х были построены два флигеля, а в 1841—1843 годах — служебный корпус позади главного здания.С переездом в это здание лицея были связаны многие преобразования, коснувшиеся всех сторон лицейской жизни, в том числе и преподавания. Приём и выпуск воспитанников стал ежегодным (в Царскосельском лицее он происходил раз в 3 года). Были введены новые учебные дисциплины и открыты новые кафедры, соответствующие требованиям времени: сельского хозяйства, гражданской архитектуры. Позже эти кафедры были закрыты, а учебные программы лицея всё больше приближались к курсу юридического факультета СПб университета. Но лицейская программа по-прежнему оставалась более обширной и разнообразной, прежде всего за счёт дисциплин гуманитарного цикла: истории, истории литератур, логики, психологии, римских древностей и так далее. Преподавались в лицее и бальные танцы.
В 1858 - 1860 гг. к главному корпусу возведена двухэтажная пристройка со стороны сквера с лазаретом в первом и столовой (затем Актовым залом) во втором этаже.
Четвёртый этаж главного корпуса надстроен в 1878 г. по проекту Р. Я. Оссолануса.
В 1889 г. рядом со зданием лицея был открыт бронзовый бюст Александра I работы П.П. Забелло (не сохранился) и гипсовый бюст А.С. Пушкина (арх. Х. К. Васильев, ск. Ж. А. Полонская), в 1899 году заменённый двухметровым бронзовым бюстом работы ск. И.Н. Шредера и арх. С. П. Одновалова (этот бюст в 1930-х гг. перенесли из сада на лестницу Лицея, в 1972 г. передали в фонды Музея городской скульптуры, а в 1999 г. установили перед Пушкинским Домом). В 1955 в сквере установлен бюст В.И. Ленина (ск. В. Б. Пинчук, арх. Ф. А. Гепнер).Ледоколы на Неве. 1904 год

Как в Петербурге проходил первый в истории чемпионат мира по фигурному катаниюЭто соревнование было организовано Международным союзом конькобежцев и прошло на знаменитом катке Юсуповского сада. В турнире участвовали только мужчины — всего четыре спортсмена, так как женщины начали выступать лишь с 1902 года.На льду встретились фигуристы из трех стран: Гильберт Фукс из Мюнхена, австриец Густав Хюгель и два представителя России — Георгий Сандерс и Николай Подусков.
Золотую медаль и титул первого чемпиона мира по фигурному катанию завоевал Гильберт Фукс.1909 г.. Запуск воздушного шара «Генерал Ванновский». Петербург В зале «Древлехранилища» Русского музея. Санкт-Петербург, 1914 год Взвод дворцовых гренадер на Дворцовой площади. 1914 Гвардейский экипаж. Относ знамени в Зимний дворец. 1902 годГородовые у казармы Александровского пригородного участка части в день его освящения, Санкт-Петербург, 1903 годГруппа офицеров с Императором Николаем II и Великой Княжной Ольгой Николаевной. Петергоф. Санкт-Петербургская губерния. Российская империя. 1913 гЗимний дворец в Санкт-Петербурге. 1860-е годыКрепостная улица в Выборге зимой. Великое княжество Финляндское, Российская империя. Начало ХХ века.Наводнение в Санкт-Петербурге. 25 ноября 1903 г. Улица Большая ПодъяческаяНаводнение в Санкт-Петербурге. 25 ноября 1903 г. Улица Большая ПодъяческаяСостязания конькобежцев. Марсово поле, 1914 гСостязания конькобежцев. Марсово поле, 1914 г. Уличные ремесла Санкт-ПетербургаУличные ремесла Санкт-ПетербургаУличные ремесла Санкт-ПетербургаУличные ремесла Санкт-ПетербургаУличные ремесла Санкт-Петербурга

Штраф за папиросу на НевскомВ XIX веке в Петербурге, где большинство строений, заборов и тротуаров были сделаны из дерева, одна непотушенная искра могла обернуться разрушительным пожаром. Чтобы обезопасить город, власти ввели строгий запрет: нельзя было курить ни пешеходам, ни пассажирам на извозчиках.
Пример того, как серьезно относились к соблюдению правил, сохранился в воспоминаниях одного из современников. Впервые оказавшись в Петербурге, он закурил на Невском проспекте, не подозревая о запрете. Но гостя города остановил резкий окрик городового:
— Стой, изверг!
Нарушителя отправили в участок. Там ему пришлось не только оплатить штраф, но и подписать обязательство больше не курить на улице.Гастрономический магазин "Огурмэ" купцов Рогушиных. Санкт-Петербург, 1905 год.Гастрономический магазин "Огурмэ" купцов Рогушиных. Санкт-Петербург, 1905 год.Обед в женском отделении Николаевского дома призрения престарелых и увечных граждан. Санкт-Петербург. 1908 год.
Николаевский дом призрения, учрежденный в 1833 петербургским купечеством, принимал жителей Санкт-Петербурга обоего пола, купеческого или мещанского сословия. Допускался прием сверхштатных пансионеров за счет взносов благотворителей — 200 руб. в год. Призреваемые занимались посильным трудом: шили одежду, белье, обувь, вязали чулки, плели шнурки и сетки, пряли шерсть, лен и пеньку, делали щетки, малярные кисти. Все изделия шли на продажу.Переучет в книжном магазине товарищества А. Суворина, 1900–е годы, Санкт–Петербург.Костел Святой Екатерины на Невском проспекте. Санкт-Петербург. 1910 г. Фотограф Карл БуллаВид на Мариинскую площадь. Санкт-Петербург. 1859 г.Будуар-кабинет в особняке П.С. Строганова на Сергиевской улице. Санкт-ПетербургСтаро-Петергофский проспект. Санкт-Петербург. 1903 год. Фотограф А.И. СмирновАвария на набережной реки Мойки, Санкт-Петербург, 1912 год.Екатерининский канал. Вид на собор Воскресения Христова (Спас на Крови). Санкт-Петербург, 1913 г.Первая международная автомобильная выставка в Михайловском манеже. Санкт-Петербург, 1907 г.Состязания конькобежцев. На старте забега основатель клуба «Кречет» Г. Киселев. Слева с флагом Г. Трифонов. Санкт-Петербург, 1914 гСанкт-Петербург. Дворцовая набережная, 1911 г.Празднование столетия, Казанского собора. Санкт-Петербург, 1911 г.Чины Лейб - Гвардии Павловского полка у решётки Михайловского сада со стороны Спаса на Крови.Санкт-Петербург, 1907 г.Похороны русского географа Петра Семенова-Тян-Шанского, Санкт-Петербург, 1914 год.Царские эмблемы, выброшенные на лед Фонтанки, Петроград, 13 марта 1917 года.Чиновники на Невском проспекте за чтением газет, 1905 год.Владимирская площадь. Санкт-Петербург. 1910 годНиколай II и члены императорской семьи прогуливаются по Дворцовой набережнойГостиный двор в Санкт-Петербурге — крупнейший торговый комплекс XVIII века
Проектирование.
В 1761 году архитектор Жан-Батист Валлен-Деламот получил заказ на строительство нового торгового комплекса в центре Санкт-Петербурга. Его целью было создание удобного и вместительного здания, которое заменило бы старые разрозненные лавки. Архитектурное решение.
Гостиный двор занял целый квартал на Невском проспекте. Его протяжённость составила около 1 км, а фасады были оформлены в стиле классицизма. Валлен-Деламот спроектировал арочные галереи с колоннами, что позволило торговцам работать в любую погоду, защищая их от дождя и снега.Торговые ряды.
Внутри здания разместилось более 100 магазинов, где продавали ткани, обувь, ювелирные изделия и другие товары. В XVIII веке Гостиный двор стал главным торговым центром Санкт-Петербурга. Здесь можно было найти даже импортные товары, привезённые из Англии, Франции и Османской империи.Пожары и реконструкции. В 1785 году здание сильно пострадало от пожара, но было восстановлено с минимальными изменениями. В XIX веке Гостиный двор несколько раз перестраивали. После крупной реконструкции в 1840-х годах торговые залы стали просторнее, а в оформлении интерьеров использовали дорогостоящие материалы, такие как мрамор и лепнина.Масштабное обновление.
В XIX веке Гостиный двор не раз перестраивали, но его внешний облик оставался практически неизменным. Архитекторы стремились сохранить первоначальную концепцию здания, улучшая внутренние помещения и торговые галереи.Открытие первого Кадетского корпуса в России.
28 февраля 1732 года в Санкт-Петербурге открылось первое в России военное училище — Сухопутный шляхетный кадетский корпус. Впервые дворянские дети получили возможность не только обучаться военному делу, но и осваивать широкий круг наук, необходимых для службы государству.
Инициатором создания корпуса стал генерал-фельдмаршал Бурхард Кристоф Миних. Он предложил идею учреждения военного учебного заведения, которое бы готовило не только военных, но и государственных чиновников. Проект одобрила императрица Анна Иоанновна, а для размещения кадетов выделили Меншиковский дворец на Васильевском острове.В день открытия в корпусе числилось 56 воспитанников. Уже к июню 1732 года их стало 352. Обучение длилось 15 лет. Учебная программа включала математику, географию, историю, иностранные языки, фехтование, верховую езду, военное дело и даже танцы. Для того времени это был невероятно широкий круг дисциплин.
Дисциплина была строгой. Кадеты носили форму, поднимались рано утром, ежедневно участвовали в строевых занятиях. За малейшие проступки могли наказать. Выпускники получали чин поручика или эквивалентный гражданский чин.
Среди воспитанников корпуса были знаменитые люди:
Михаил Кутузов — будущий главнокомандующий в войне 1812 года.
Алексей Ермолов — известный генерал и военный губернатор.
Павел Нахимов — герой Крымской войны.Кадетские корпуса стали основой системы военного образования в России. Вслед за первым учреждением открывались новые кадетские училища по всей стране. К началу XX века военная карьера начиналась именно с обучения в корпусах.Снежная крепость в Александровском парке Вывоз льда с Малой Невы. 1890 г. Николай II с матросами Гвардейского экипажа вытаскивает на плотину льдинуДореволюционные открытки Санкт-Петербурга, Царского села и ПетергофаДореволюционные открытки Санкт-Петербурга, Царского села и ПетергофаКонка проезжает по Дворцовому мосту, 1900-е годы Строительство трамвайных линий на Знаменской площади. Санкт-Петербург. 1907 годНевский проспект в 1901 году: всё та же суета, много транспорта и пешеходов