Сервисные депо Восточного полигона доложили о перспективах развития

Во время визита на предприятия Восточного полигона заместителю генерального директора ОАО «РЖД» – начальнику Дирекции тяги Дмитрию Пегову предложены решения по бесперебойному обеспечению колесными парами для ремонта локомотивов.

В рамках рабочей поездки Дмитрий Пегов посетил ключевые депо Дальневосточного и Забайкальского филиалов компании «ЛокоТех-Сервис». После визита в сервисное депо «Тында-Северная», где строится новый цех для обслуживания тепловозов серий 3ТЭ28, 2ТЭ25А в объеме ТО-3 и ТР-1, руководитель осмотрел объекты сервисных локомотивных депо «Магдагачи» и «Белогорск» Забайкальского филиала.

Особое внимание было уделено развитию колесно-ремонтных мастерских депо «Магдагачи». В настоящее время они производят ремонт колесных пар с полным освидетельствованием со сменой бандажа для локомотивов серий 3ЭС5К, ЭП1, ВЛ80, ТЭ10. При этом существует необходимость в увеличении мощностей предприятия. Так, за 4 месяца 2025 из поступивших в ремонт 439 колесных пар забраковано 111, из них половина - по неисправности большого зубчатого колеса.  При этом в сервисном депо «Чита» для выполнения программы ремонта в объеме ТР-3, ежемесячно требуется, в среднем, 156 колесных пар полного освидетельствования. Из них Магдагачи обеспечивает 60, и количество пар, поступающих с заводского ремонта, а также новых, не способно полностью закрыть существующие потребности. 

Для решения вопроса нехватки колесных пар Забайкальским филиалом предложено организовать на базе мастерских «Магдагачи» ремонт со сменой забракованных элементов – большого зубчатого колеса и колесного центра, в объеме 50   единиц в месяц с поставкой комплектующих с Улан-Удэнского локомотиворемонтного завода и Новочеркасского электровозостроительного завода.

«Планируемое увеличение общего объема ремонта со сменой всех элементов составит до 145 колесных пар полного освидетельствования в месяц. Для выполнения данной работы необходимо увеличить штат работников мастерских, приобрести семь единиц технологического оборудования – прессы для запрессовки и распрессовки колесных пар, токарно-винторезный станок и другие. Это позволит сократить потребность в установке заводского и закупке нового линейного оборудования для локомотивов, что удешевит стоимость ремонта ТР-3. Кроме того, сократит время оборота линейного оборудования, за счет исключения необходимости транспортировки на завод», - пояснил   директор Забайкальского филиала «ЛокоТех-Сервис Николай Лазарев.

Кроме того, предлагается возведение пристройки к новому корпусу колесно-ремонтных мастерских, что позволит увеличить полезную площадь. На ней планируется размещение нового технологического оборудования для выполнения работ по смене большого зубчатого колеса, колесного центра и моторно-осевых подшипников качения. 

По словам Дмитрия Пегова, в связи с тем, что вопрос обеспечения колёсными парами остается актуальным, ОАО «РЖД» будет рассмотрен вопрос участия в модернизации предприятия.

В случае положительного решения вопроса по развитию колесных мастерских депо «Магдагачи», а также после ввода в эксплуатацию колесных мастерских в депо «Чита» с проектной мощностью 120 колесных пар в месяц, которые строятся в настоящее время, все сервисные депо в границах Забайкальской железной дороги будут обеспечены колесными парами деповского ремонта в соответствии с утвержденной программой ремонта локомотивов.

В продолжение поездки по Дальневосточному филиалу Дмитрий Пегов посетил сервисные локомотивные депо «Амурское», «Советская Гавань» и сервисный участок «Комсомольск – Сортировочный», где провел совещание по теме реконструкции здания предприятия и возведения на его территории очистных сооружений.  Также руководитель осмотрел сервисный участок «Высокогорная» и площадку под будущее строительство пункта технического облуживания локомотивов на станции Токи в Ванинском районе Хабаровского края. Планируется, что предприятие будет проводить техобслуживание локомотивов 3ЭС5К «Ермак» в объеме ТО-2. В рамках совещаний с руководителями предприятий были обсуждены наиболее значимые вопросы по теме ремонта подвижного состава и модернизации инфраструктуры. На каждом предприятии «ЛокоТех-Сервис» лучшим работникам были вручены благодарности от имени руководителей компании. 

ГК «ЛокоТех» управляет активами, обеспечивающими обслуживание, ремонт и модернизацию тягового подвижного состава, производство узлов и деталей для его ремонта. Производственную базу ООО «ЛокоТех-Сервис» (входит в ГК «ЛокоТех») составляют 88 сервисных локомотивных депо, расположенных по всей территории России – от Владивостока до Калининграда. На предприятиях компании работают более 35 тысяч человек, их силами обслуживаются большая часть парка локомотивов ОАО «РЖД»