Январь 2010 Февраль 2010 Март 2010 Апрель 2010 Май 2010
Июнь 2010
Июль 2010 Август 2010
Сентябрь 2010
Октябрь 2010
Ноябрь 2010
Декабрь 2010 Январь 2011 Февраль 2011 Март 2011 Апрель 2011 Май 2011 Июнь 2011 Июль 2011 Август 2011 Сентябрь 2011 Октябрь 2011 Ноябрь 2011 Декабрь 2011 Январь 2012 Февраль 2012 Март 2012 Апрель 2012 Май 2012 Июнь 2012 Июль 2012 Август 2012 Сентябрь 2012 Октябрь 2012 Ноябрь 2012 Декабрь 2012 Январь 2013 Февраль 2013 Март 2013 Апрель 2013 Май 2013 Июнь 2013 Июль 2013 Август 2013 Сентябрь 2013 Октябрь 2013 Ноябрь 2013 Декабрь 2013 Январь 2014 Февраль 2014 Март 2014 Апрель 2014 Май 2014 Июнь 2014 Июль 2014 Август 2014 Сентябрь 2014 Октябрь 2014 Ноябрь 2014 Декабрь 2014 Январь 2015 Февраль 2015 Март 2015 Апрель 2015 Май 2015 Июнь 2015 Июль 2015 Август 2015 Сентябрь 2015 Октябрь 2015 Ноябрь 2015 Декабрь 2015 Январь 2016 Февраль 2016 Март 2016 Апрель 2016 Май 2016 Июнь 2016 Июль 2016 Август 2016 Сентябрь 2016 Октябрь 2016 Ноябрь 2016 Декабрь 2016 Январь 2017 Февраль 2017 Март 2017 Апрель 2017
Май 2017
Июнь 2017
Июль 2017
Август 2017 Сентябрь 2017 Октябрь 2017 Ноябрь 2017 Декабрь 2017 Январь 2018 Февраль 2018 Март 2018 Апрель 2018 Май 2018 Июнь 2018 Июль 2018 Август 2018 Сентябрь 2018 Октябрь 2018 Ноябрь 2018 Декабрь 2018 Январь 2019 Февраль 2019 Март 2019 Апрель 2019 Май 2019 Июнь 2019 Июль 2019 Август 2019 Сентябрь 2019 Октябрь 2019 Ноябрь 2019 Декабрь 2019 Январь 2020 Февраль 2020 Март 2020 Апрель 2020 Май 2020 Июнь 2020 Июль 2020 Август 2020 Сентябрь 2020 Октябрь 2020 Ноябрь 2020 Декабрь 2020 Январь 2021 Февраль 2021 Март 2021 Апрель 2021 Май 2021 Июнь 2021 Июль 2021 Август 2021 Сентябрь 2021 Октябрь 2021 Ноябрь 2021 Декабрь 2021 Январь 2022 Февраль 2022 Март 2022 Апрель 2022 Май 2022 Июнь 2022 Июль 2022 Август 2022 Сентябрь 2022 Октябрь 2022 Ноябрь 2022 Декабрь 2022 Январь 2023 Февраль 2023 Март 2023 Апрель 2023 Май 2023 Июнь 2023 Июль 2023 Август 2023 Сентябрь 2023 Октябрь 2023 Ноябрь 2023 Декабрь 2023 Январь 2024 Февраль 2024 Март 2024
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29
30
31
Мода |

Политическое решение экономического вопроса. Аэропорт «Манас» могут передать турецкой компании на 39 лет

Политическое решение экономического вопроса. Аэропорт «Манас» могут передать турецкой компании на 39 лет

В Оренбурге из-за непогоды задерживаются вылет и прилет четырех рейсов

Андрей Бочкарев: Длина набережной в Северном речном порту составит более трех километров

Эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге о создании центров роста в субъектах РФ

Москвичам пообещали самое теплое за 73 года начало апреля

Кабмин Кыргызстана намерено передать аэропорты «Манас» и «Ош» под управление турецкой компании. Инициатива о передаче стратегических объектов под управление неизвестной компании на 39 лет столкнулось с критикой. Также вопросы вызвало намерение подписать меморандум именно с этой компанией, хотя ранее объявленный открытый конкурс еще не завершен. На заседании Жогорку Кенеша 29 июня стало известно, что в Кыргызстане готовится решение о передаче двух крупных аэропортов иностранной компании под внешнее управление. Отвечая на вопросы депутатов, председатель кабинета министров Акылбек Жапаров заявил, что ведутся переговоры с турецкой компанией YDA INŞAAT о передаче аэропортов «Манас» и «Ош». Проект намерены реализовать в рамках государственно-частного партнерства с целью модернизации двух объектов. По словам Жапарова, турецкая компания обещала за два года привлечь инвестиции на сумму от 450 млн до 501 млн долларов, построить взлетно-посадочную полосу, новый аэровокзал и грузовой терминал: «Если за 24 месяца не будут выполнены эти условия, то все привлеченные инвестиции перейдут под управление правительства Кыргызстана. Мы предложили управлять по системе 50/50 и делить прибыль поровну. Ведутся переговоры. Принято политическое решение, сейчас юристы и экономисты изучают меморандум. Если решится через одну-две недели, то [инвесторы] придут одновременно в аэропорты Оша и Бишкека». Акылбек Жапаров добавил, что правительство намеревалось передать аэропорты «Манас» и «Ош» во внешнее управление по рекомендации Международной финансовой корпорации (IFC), но не было иностранных компаний, согласных на условия Кыргызстана. В связи с этим власти страны намерены без конкурса отдать турецкой компании управление объектами. Акылбек Жапаров не предоставил расширенной информации о сроках и условиях договора с YDA INŞAAT. 39 лет На следующий день некоторые парламентарии вновь подняли этот вопрос и внесли ряд уточнений. К примеру, нардеп Жанарбек Акаев сообщил, что власти намерены передать аэропорты «Манас» и «Ош» под управление сроком на 39 лет. По мнению Акаева, интересам Кыргызстана не отвечает то, что конкурс не провели открыто и аэропорты передают малоизвестной компании: «На данный момент кабинет министров намерен заключить меморандум с малоизвестной турецкой компанией YDA INŞAAT о передаче аэропортов «Манас» и «Ош» на 39 лет. Мы передаем наши аэропорты под внешнее управление на 39 лет. Это неправильно. Потому что заключен договор со Всемирным банком, Международной финансовой корпорацией и в рамках этого было предусмотрено проведение открытого конкурса. Когда крупные компании Германии, Нидерландов и Южной Кореи намереваются принять участие, мы без какого-либо конкурса и тендеров отдаем два стратегических объекта». По данным депутата, межправительственная комиссия и МИД выступили против. Однако в правительстве не приняли во внимание отрицательное заключение и спешат передать два крупных объекта этой компании. Жанарбек Акаев отметил, что при подписании соглашения не будут учтены государственные интересы, он призвал президента и главу ГКНБ обратить внимание на этот вопрос. По мнению депутата, чтобы у общественности не возникало подозрений, аэропорты надо передавать под внешнее управление после проведения открытого конкурса при участии международных организаций. Ранее появлялась информация о заинтересованности других иностранных компаний принять участие в управлении аэропортом. В начале этого месяца по данному вопросу был проведен брифинг для журналистов, где представитель IFC Эркин Асрандиев сообщил, что поступило предложение от крупных компаний из 7–8 стран: «Среди заинтересованных инвесторов есть крупные компании Германии, Франции, Малайзии, Южной Кореи, Индии, Турции, России и Аргентины». Кабмин говорит одно, министерство – другое Несмотря на то, что Акылбек Жапаров заявил о политическом решении передать аэропорты «Манас» и «Ош» компании YDA INŞAAT и подготовке меморандума для подписания в ближайшее время, соответствующие государственные органы предоставляют противоречивые данные. К примеру, реализация проекта в этих аэропортах в рамках государственно-частного партнерства возложена на Национальное агентство по инвестициям. Директор агентства Равшан Сабиров заявил, что открытый конкурс по двум аэропортам еще не окончен и турецкая компания еще не выбрана: «По этому поводу через Международную финансовую корпорацию мы объявили открытый конкурс. Там приняли участие менеджеры аэропортов со всех концов мира. Мероприятие прошло в бишкекском отеле «Орион». Там обсудили вопросы по приведению аэропорта в соответствие международным стандартам, о взлетно-посадочной полосе, сфере обслуживания и создании условий для вылета и посадок при различных погодных условиях, выводу из «черного списка» Евросоюза. По итогам конкурса, состоящего из двух этапов, будет выбрана компания по управлению аэропортом. А последнее заявление Акылбека Жапарова я не могу комментировать». Вопрос проведения открытого конкурса прокомментировал директор Центра государственно-частного партнерства при Национальном агентстве по инвестициям Санжар Болотов. Он подтвердил, что открытый конкурс по аэропортам еще не состоялся. Таким образом данные, предоставленные руководством кабмина и соответствующих органов по передаче аэропортов «Манас» и «Ош» во внешнее управление, существенно разнятся. Каковы условия договора? Между тем «Азаттык» получил в свое распоряжение проект меморандума между правительством КР и турецкой компанией YDA INŞAAT по передаче двух аэропортов под внешнее управление. Согласно договору, разработанному в июне этого года, предусмотрена передача аэропортов «Манас» и «Ош» во внешнее управление сроком на 39 лет турецкой компании. Для этого YDA INŞAAT обязуется привлечь инвестиции на сумму 557 млн долларов. На эти средства, как предполагается, отремонтируют инфраструктуру аэропортов, построят новые здания терминала, грузового терминала, новые склады, закупят транспорт и оборудование для оказания услуг на месте. Если первые десять лет в пользу государства будет выплачиваться определенная сумма, то потом прибыль будет делиться поровну. Согласно проекту меморандума, турецкая компания за привлеченные инвестиции на 10 лет будет освобождена от НДС, таможенных платежей и налога на прибыль. Профиль компании YDA INŞAAT Согласно открытым данным, компания YDA INŞAAT была основана в Турции в 1993 году. Предприятие работает в сфере строительства, управления аэропортов, возведению промышленных объектов, дорог и мостов. Компания реализовала проекты в таких странах как Турция, Казахстан, Россия, Саудовская Аравия, Афганистан, Ирак. Среди них есть проекты по строительству больниц и дорог. В схеме можно увидеть, что предприятие строило и управляло аэропортами в казахстанских Актау, Туркестане, в городе Влёра (Албания). Данные аэропорты в этих странах имеют региональное значение. Если аэропорт «Манас» перейдет под управление YDA INŞAAT, то для них это станет первым основным аэропортом, расположенным близ столицы. «Манас» - важный объект Аэропорты «Манас» и «Ош» имеют статус международных. Оба объекта входят в состав ОАО «Международный аэропорт «Манас». Президент Садыр Жапаров сообщал, что в прошлом году чистая прибыль компании составила 3 млрд сомов. Инициатива о передаче аэропорта «Манас» под внешнее управление не нова. Ранее даже пытались передать объект не просто под внешнее управление, а в частные руки. К примеру, в 2013 году в Бишкеке во время кыргызско-российского межправительственного совета власти страны выражали заинтересованность в передаче аэропортов российским предприятиям. Спустя некоторое время был объявлен тендер на продажу «Манаса», восемь компаний изъявили желание участвовать в конкурсе. Общественность тогда выразила свое недовольство и российская компания «Роснефть», предлагавшая большую сумму, отказалась от покупки аэропорта. При предыдущей власти также предпринимались попытки продать аэропорт. Перевод с кыргызского, оригинал статьи здесь


Rss.plus
Елена Рыбакина

Рыбакина о том, что не играла в Индиан-Уэллс из-за болезни: «К сожалению, восстановление заняло много времени»

Читайте также

Жизнь |

Малосольные огурцы через 2 часа уже на столе: можно мариновать даже ранние тепличные

Жизнь |

Необычная звёздная пыль на метеорите с Южного полюса

Мир |

Врачи: неспособность влюбиться говорит о заболевании



Слухи, сплетни...


Новости Крыма на Sevpoisk.ru

Реальные статьи от реальных "живых" источников информации 24 часа в сутки с мгновенной публикацией сейчас — только на Лайф24.про и Ньюс-Лайф.про.



Разместить свою новость локально в любом городе по любой тематике (и даже, на любом языке мира) можно ежесекундно с мгновенной публикацией и самостоятельно — здесь.





Происшествия

В Петербурге перекрыли канал нелегальной миграции






Коронавирус в России

Russian.city
Музыкальные новости
Джиган

Джиган раскрыл свой вес и описал причину похудения словами «надоело быть жирным»