Що вибрати? Порівнюємо кросовери MG ZS та Chery Tiggo 2 Pro

Минулого тижня наші читачі знайомились з яскравими та одними з найдорожчих законодавців у сегменті кросоверів компактного класу. Нинішня дуель - порівняння комплектацій та характеристик менших за габаритами “субкомпактів”: відносно нових для українського ринку MG ZS та Chery Tiggo Pro 2. 

За плечима першого - розробка й випуск китайським автовиробником SAIC Motor під британським брендом MG, до того ж саме ZS - найпродаваніша модель бренду на міжнародному ринку. Натомість Chery, скориставшись 25-річним досвідом випуску автівок, серед яких широка лінійка кросоверів, пропонує істотно оновлений варіант свого найдоступнішого Tiggo 2.

Тож мова сьогодні піде про автопром з Піднебесної, який за останні роки зробив суттєвий ривок як у плані якості та оснащення своїх автомобілів, так і у питанні дизайну. Субкомпакти дійсно менші за габаритами та дещо скромніше оснащені, якщо порівнювати їх з автомобілями вищих класів. Однак, попри деякі компроміси в рівні оснащення та кількості внутрішнього простору, субкомпатні кросовери наділені важливою особливістю - помірною ціною, яка може стати ключовою особливістю під час вибору.

Габарити: ZS довший, але по решті параметрів - майже паритет

Так, MG ZS хоч і не назвати велетнем, але зовнішнім виглядом він може збити з пантелику. Все це обумовлено масивною передньою частиною автомобіля. Та все ж його габарити в довжину дійсно переважають конкурента на відчутні 123 мм: 4323 мм проти 4200 мм. Компактності Chery Tiggo 2 Pro додає і каплевидна форма кузова з вузькими лініями денних ходових вогнів, відокремлених від основної блок-фари.

На цьому найпомітніші відмінності закінчуються, а все інше доведеться вимірювати лінійкою. Ми вам у цьому допоможемо: ZS ширший на кілька сантиметрів: 1809 мм проти 1760 мм у Tiggo 2 Pro. При цьому колісні бази автомобілів повторюють одна одну майже повністю: 2585 мм проти 2555 мм у “Чері” відповідно. Внаслідок цього внутрішній простір конкурентів приблизно однаковий: нехай без великого запасу, але і MG, і Chery приймають на борт по 5 дорослих пасажирів.

Зовнішні габарити дозволили MG ZS виграти у конкурента 28 л корисного об’єму багажника: 448 л проти 420 л відповідно. Обидва автомобілі мають пристойні показники дорожнього просвіту: 178 мм та 173 мм, де перевага на боці Chery, а завдяки короткому передньому звісу він матиме і перевагу геометричної прохідності за межами асфальту.

Двигуни: тільки бензин, а MG пропонує ще й турбоверсію

Як це часто буває в класі субкомпактних кросоверів, вибір силових установок для них якщо і є, то обирати можна між парою варіантів. Така ж ситуація у нинішніх опонентів, але якщо для Chery це безальтернативно атмосферний 4-циліндровий двигун на 1,5 літра потужністю 109 к.с. з крутним моментом в 140 Нм, то залежно від комплектації MG може мати навіть турбодвигун.

За замовчуванням це також мотор об’ємом 1,5 літра на 4 циліндри, його потужність 114 к.с., а тяга - 150 Нм. Приставка “турбо” - це зовсім інший агрегат: в ньому 3 циліндри, об’єм 1,3 літра, а потужність сягає 156 “конячок” при 230 Нм крутного моменту. І хоча така версія є жвавішою, її 10,4 секунди розгону до 100 км/год не надто вражають. Атмосферні модифікації трохи повільніші, а інформацію щодо часу розгону до 100 км/год компанія Chery взагалі не надає.

Проте у випадку з “Чері” потрібно буде лиш визначитися з типом трансмісії. Нею може бути або 5-ступенева “механіка” або варіатор CVT. У MG для турбоверсії доступний лише 6-діапазонний “автомат”, а для атмосферної, як у “Тігго 2 Про”, пропонують 5-ступеневу МКПП або варіатор CVT. Паливна економічність конкурентів доволі помірна і не стане неприємною несподіванкою: MG ZS може споживати від 5,5 л бензину на 100 км, а Chery Tiggo 2 Pro - від 5,8 л/100 км. 

Паливний бак “Чері” більший - 50 літрів проти 45 у MG. Та попри чималий кліренс не варто сподіватися на позашляхові можливості: обидва автомобілі мають привід лише на передні колеса. Вибору розміру колісних дисків немає: для ZS це 215/55R17, для Tiggo 2 Pro - 205/55R16. Втім, в обох випадках це будуть легкосплавні колеса.

Комплектації та ціни: у Chery одна фіксована комплектація, у MG - три

Майбутній власник Tiggo 2 Pro позбавлений можливості обрати рівень оснащення: за замовчуванням в Україну завозять автомобілі в комплектації Luxury. Це дійсно гарно оснащені автомобілі, а за покупцем залишається лише вирішення щодо типу трансмісії та одного з чотирьох кольорів кузова. Потрібно одразу зауважити, що попри однакову назву комплектацій для МКПП та авто з варіатором, вони все ж мають одну суттєву відмінність.

Для автомобілів з “механікою” частково обмежено пакет систем безпеки, в такому разі він не матиме електронної системи курсової стійкості (ESP), екстреного гальмування (EBA), контролю тяги (TCS) та системи допомоги при старті вгору (HHS). У всьому іншому відмінностей немає. “Тігго 2 Про” оснащений камерою заднього огляду, кондиціонером, заднім парктроніком, круїз-контролем, повним електропакетом. 

Салон Chery може бути оббитий тільки тканинною, в ньому є центральний підлокітник з боксом, підігрів передніх сидінь, датчик світла, система для підключення смартфона Mirror Link, кольоровий 9-дюймовий сенсорний дисплей. Зовні автомобіль виділяється LED оптикою ходових вогнів, покажчиками поворотів в дзеркалах, заднім спойлером та рейлінгами на даху. Вартість автомобіля з МКПП - 432 160 грн. За варіатор доведеться викласти ще близько 44 000 грн.

Базове оснащення MG ZS багатше, а комплектацій тут аж три: Standart, Comfort, Luxury. Вже в “базі” за 485 401 грн ZS має світлодіодну оптику, круїз-контроль, підтримку протоколів Android Auto та Apple CarPlay і 10-дюймовий сенсорний дисплей, камеру і задній парктронік, рейлінги на даху, запуск двигуна кнопкою, повний набір систем безпеки. КПП - тільки 5-ступенева механічна. Середня комплектація Comfort вартістю 531 078 грн додатково отримає складання та обігрів бокових дзеркал, оббивку сидінь екошкірою, додаткові подушки безпеки водія та пасажира. 

В цій версії також не можна обрати тип трансмісії - це буде варіатор CVT. Найдорожчий варіант - Luxury, він вже потягне на 662 078 грн, матиме потужніший турбодвигун з 6-ступеневою АКПП, камеру кругового огляду, віртуальну панель приладів, панорамний дах з люком, моніторинг сліпих зон, обігрів передніх сидінь і електропривод крісла водія, а також датчики дощу та світла.

У підсумку

Субкомпактні кросовери, що мають високу популярність як клас, у міських умовах експлуатації не втрачають популярності, навпаки - їхня кількість на вулицях тільки зростає і майже кожен автовиробник вже має у своїй модельній лінійці представника класу. Рівень оснащення MG ZS дозволяє конкурувати з моделями більш іменитих брендів, - щоправда, вартість таких версій доволі висока. Chery Tiggo 2 Pro навпаки виглядає на тлі суперника консервативнішим в плані вибору оснащення, проте раціональний підбір імпортером необхідного обладнання не змусить покупця шкодувати.

До всього на додачу в Chery вирішили не оснащувати кросовер дорогими опціями, на кшталт панорамного даху чи шкіряної оббивки салону, завдяки чому його цінові пропозиції виглядають вельми привабливими, особливо на фоні вартості конкурента. Обидва дуелянти не вражають динамічними характеристиками, хоча збалансовані в питанні витрати пального і мають сучасну зовнішність. До того ж кожен з них має гарантію на 5 років або 150 000 кілометрів пробігу.