Реактивный рев будущего: почему жизнь рядом с аэропортом станет невыносимой?

Жителям районов, прилегающих к аэропортам, стоит задуматься о приобретении хороших берушей. Согласно последним исследованиям, изменение климата приведет к усилению шума от взлетающих самолетов, создавая серьезные проблемы для их здоровья и комфорта.

Ученые из Университета Рединга предупреждают, что потепление воздуха снижает подъемную силу самолетов, вылетающих из крупных европейских аэропортов. Это, в свою очередь, приводит к уменьшению угла набора высоты и увеличению времени, в течение которого самолет находится вблизи земли. «В дополнение к возросшей турбулентности и затоплению аэропортов, мы теперь можем добавить более шумные полеты к растущему списку причин, по которым изменение климата влияет на авиацию», — заявил профессор Пол Уильямс, автор исследования.

Хотя исследования проводились в Европе, очевидно, что и России их не избежать - физика везде одинакова. Так что предупреждение справедливо и для российских аэропортов, в первую очередь — аэропортов Московского авиаузла (МАУ): Шереметьево, Домодедово, Внуково и Жуковский. К этим аэропортам из-за активной застройки Подмосковья жилые дома подступают всё ближе.

Исследование, опубликованное в журнале Aerospace, было сфокусировано на влиянии изменения климата на уровень авиационного шума в 30 европейских аэропортах в летние месяцы. Ученые анализировали углы набора высоты Airbus A320 – самого распространенного узкофюзеляжного авиалайнера, используемого для коротких перелетов по Европе.

По данным исследователей, в среднем углы набора высоты взлетающих самолетов уменьшатся на 1-3 процента, а в отдельные жаркие дни – до 7,5 процента. Причина кроется в том, что более теплый воздух менее плотный, а значит, самолетам сложнее создавать подъемную силу.

«Плотность воздуха в целом снижается, в основном из-за повышения температуры. Это приводит к уменьшению углов набора высоты и увеличению уровня шумового загрязнения», – отмечают авторы исследования.

По расчетам ученых, к 2050 году число людей, страдающих от шумового загрязнения, может увеличиться на четыре процента. В центральном Лондоне, к примеру, около 60 000 человек в настоящее время проживают в зоне действия шума в 50 децибел (дБ) от типичного самолета A320. Изменения климата и плотности населения могут привести к тому, что к 2050 году в эту зону переселится еще около 2500 человек.

Особую тревогу вызывает усиление низкочастотного шума, который распространяется на большее расстояние и является особенно навязчивым и раздражающим.

«В течение следующих трех десятилетий тысячи людей могут пострадать от шумового загрязнения, вызванного изменением климата. Проблема усугубляется при воздействии различных типов звуков… более глубокие звуки особенно раздражают человеческие уши и могут вызывать стресс и проблемы со сном», — предупреждает доктор Джонни Уильямс, ведущий автор исследования. « 

Решение проблемы, по мнению ученых, заключается в сокращении выбросов парниковых газов, что требует отказа от сжигания ископаемого топлива. «Если не принять меры по сокращению выбросов парниковых газов, повышение температуры затруднит решение проблемы шума в аэропортах, даже несмотря на развитие технологий двигателей», — подчеркнул доктор Уильямс.

Новые данные стали еще одним подтверждением того, что изменение климата оказывает серьезное влияние на авиационную отрасль. Ранее ученые из Университета Рединга уже предупреждали о росте турбулентности и затоплении аэропортов в ближайшие десятилетия.