Airbus отзывает A320 по всему миру: солнечная активность выявила критическую уязвимость в ПО

Airbus объявил о масштабному, беспрецедентному по охвату отзыву бортов: более 6 000 самолётов семейства A320 по всему миру требуют срочного обновления программного обеспечения или замены аппаратного блока. Причиной стал инцидент, напрямую связанный с повышенной солнечной активностью, что ранее считалось маловероятным фактором для современных цифровых «стеклянных кабин».

Проблема была выявлена после происшествия 30 октября 2025 года с рейсом JetBlue B6-1174 по маршруту Канкун — Ньюарк. На высоте 35 000 футов над территорией Флориды самолёт внезапно спикировал, резко снизившись до 20 000 футов. Экипажу удалось стабилизировать ситуацию и совершить экстренную посадку в Тампе. В результате инцидента от 15 до 20 пассажиров получили травмы, многие из них были госпитализированы.

Анализ «чёрных ящиков» и бортовых систем показал, что сбой произошёл в блоке ELAC (Elevator Aileron Computer) — ключевом компоненте системы управления полётом. По данным Airbus, «интенсивное солнечное излучение может повредить критически важные данные, используемые в работе органов управления полётом», что приводит к некорректным командам на рули высоты и элероны. В некоторых случаях это может вызывать внезапные, неуправляемые манёвры, как и произошло на борту JetBlue.

В ответ на угрозу Airbus 28 ноября 2025 года выпустил директиву, предписывающую срочное вмешательство. Для новых модификаций A320 требуется обновление ПО, тогда как для более ранних — полная замена блока ELAC. Процедура занимает до двух часов на один борт, однако уже сейчас наблюдается перегрузка сервисных центров.

Массовое внедрение исправления уже привело к значительным сбоям в расписаниях ведущих авиакомпаний:

• Air France отменила более 50 рейсов из Парижа (CDG) с 29 ноября (ранее сообщалось о 35);
• All Nippon Airways (ANA) приостановила 65 рейсов, использующих A320-семейство;
• Аналогичные меры принимаются Lufthansa, Iberia, easyJet и другими операторами.

Авиакомпании стремятся завершить обновления к концу 30 ноября, проводя работы в узловых аэропортах. Тем не менее, локальные отмены и задержки ожидаются в течение первой декады декабря, особенно в регионах с плотной эксплуатацией A320.

Этот инцидент стал первым в истории коммерческой авиации, официально связанным с прямым влиянием солнечной активности на цифровые системы управления, подчеркнув необходимость пересмотра стандартов радиационной стойкости авионики в эпоху нарастающей солнечной активности.

Материал подготовлен редакцией www.trn-news.ru