Возможно кто-то из читателей в детстве был счастливым обладателем масштабных моделей отечественных автомобилей. Тогда это были игрушки, а сейчас — коллекционные редкости, за которые платят тысячи и даже десятки тысяч рублей. Масштабные копии автомобилей, появившиеся как сувениры или игрушки, постепенно стали ещё и предметами для собирания. Естественно, увлечённые коллекционеры хотят завладеть наиболее ценными экземплярами, то есть теми, которые или выпущены ограниченным тиражом, или давно сняты с производства. А лучше и то, и другое одновременно.
Самая первая моделька, с неё начиналась история самых крутых машинок советского детства
Началом эры советских масштабных моделей можно считать 1969 год, когда ПО «Тантал», расположенное в Саратовской области, изготовило первые машинки. А уже в 1971 году выпустили первую уменьшенную копию в наиболее популярном масштабе 1:43 — «Москвич-412». Ныне он известен как «цельнолитой»: кузов, решетка радиатора, фары и бампер являются единой деталью, а детализацию придают имитация кузовных зазоров и окраска передка «серебрянкой». Также присутствует и салон, который можно разглядеть через стекла. Открывается только капот, под которым располагается макет двигателя. Цена в 3 рубля 50 копеек, выбитая, как в то время было принято, на дне модели, многократно выросла за эти годы, и сегодня за такой «Москвич» в зависимости от состояния могут просить и 20 и 200 тысяч рублей.
Рекомендуется к просмотру:
Авторский рассказ о мечте детства и о том, как уже взрослым человек воплотил эту мечту своими руками: краткая история производства детских педальных машин в СССР и процесс восстановления конкретного экземпляра (на фото).
В детстве, в семидесятых - восьмидесятых, наверное, как и каждый мальчишка, я мечтал о таком педальном автомобиле. Обладание этой машиной в те годы было покруче, чем обладание смартфоном последней модели сейчас. Смартфоны есть у каждого второго, а приобрести такую роскошь в те годы могли позволить себе очень немногие. Тачка стоила 25 рублей, а, к примеру, зарплата моей мамы была всего 105 рублей, так что такой машины у меня не было и быть не могло.
Рекомендуется к просмотру:
Фотообзор советского конструктора. Сделан в Латвии в 80-х годах. Цена - 7 рублей. Что по тем временам было довольно дорого. Точно помню, что в Нарве такой продавался в детском мире на Пушкина. Стоял на верхней полке в открытом виде. Был там такой отдел с конструкторами, моторчиками, батарейками и прочими товарами для рукоделия. Как заходишь в дверь - сразу прямо до упора он и располагался. Да что я говорю, нарвские мужики постарше наверняка это помнят. Любимый отдел почти у всех мальчишек, кто вырос из младшеклассников, был.
Слово автору фото: Попросили помочь разобрать старый платяной шкаф. В его недрах была обнаружена коробка с таким конструктором.
Рекомендуется к просмотру:
Помните эти военные игрушки, которые со временем из-за облупившейся краски становились только брутальнее и еще более похожими на настоящую технику? Оказывается, отливали их на заводе, где делали настоящие паторны. Вот что вспоминает Александр, своими руками отправивший в неизвестность последнее, что осталось от них.
Решил рассказать о том, что знаю: работал я литейщиком на Тульском патронном заводе и оказалось, что именно в моем цеху лили эти игрушки, для меня было шоком, была таблица соответствий пресс-форм к игрушкам.
Рекомендуется к просмотру:
читать далее