Жизнь |
5 уникальных подводных лодок СССР, которые опережали технологии своего времени
В их существование даже трудно поверить.
C-46 является советской ракетной субмариной с дизельными двигателями. Она стала частью проекта 613. Позднее её переоборудовали в соответствие с проектом 644. Субмарину заложили в марте 51 года. Реализацией проекта занимался завод № 112 «Красное Сормово». Предприятие находится в городе Горький. Подводному судну средних размеров был присвоен номер 805. На воду субмарину спустили в 1951 году. Через внутренние водные каналы в 1952 году её доставили в Молотовск. Там она прошла испытания и была принята на вооружение. В 1953 году вошла в состав 96-й бригады. Последняя входила в 33-дивизию, принадлежащую Северному флоту, которая базировалась в городе Полярный.
М-261 является советской субмариной с дизельными двигателями. Её заложили по проекту А615 в 1954 году. Реализацией проекта занимался завод «Судомех». Субмарину спустили на воду в 1955 году. В 1956 году её поставили на вооружение в 27-отдельную бригаду в Черноморском флоте. Субмарина покинула боевой состав вначале 1965 года. Её поставили на прикол в Балаклаве. В 1980 году подводную лодку решили утилизировать. В итоге она была передана Краснодарскому крайкому КПСС, по постановлению которого субмарину переоборудовали в музей. В 1981 году её отбуксировали в Краснодар. В начале девяностых годов её забросили.
К-5 является атомным подводным судном по проекту 627А «Кит», с заводским номером 260. Его заложили в 1956 году. Субмарина собиралась на стапеле в 42 цеху на Северном машиностроительном предприятии. Спуск на воду состоялся в 1958 году. Оборудование и механизмы на пришвартованный подводной лодке испытывали с 1958 по 1959 год.
Прохождение государственных испытаний было назначено на октябрь 59 года. Субмарина была принята государственной комиссией. Во время испытаний энергетическая установка развила 80% номинальной мощности, благодаря чему подводное судно установило мировой рекорд скорости в 28 узлов. По расчётам на максимальной мощности показатели скорости должны были быть составить 30 узлов.
Б-92 является советской большой дизель-электрической подводной лодкой, вооружённой баллистическими ракетами. Она стала головным кораблём по проекту 629. Субмарину заложили в 1957 году. Реализацией проекта занимался ССЗ № 402 в городе Северодвинске. Субмарину спустили на воду в 1958 году. В 1959 году провели испытание баллистических ракет Р-13. В этом же году лодку приняли в строй. В 1961 году она вошла в 140 отдельную бригаду Северного флота.
В 1965 году её переквалифицировали и она стала крейсерской подводной лодкой под номером К-96. Транспортные испытания ракетного комплекса состоялись в начале 1963 года. В 1964 году субмарина принимала участие в параде, приуроченном ко дню ВМФ в бассейне Кольского залива.
Б-307 является подводным судном проекта 641Б «Сом» с дизельными двигатели. Субмарину заложили в 1980 году. Реализацию проекта доверили заводу «Красное Сормово». На воду субмарину спустили все в том же 1980 году. Она входила в 4 эскадру, принадлежащую Северному флоту. С 1985 года состояла на боевой службе в акватории Средиземного мора. Заходила в Аннабу в Алжире и Тартус в Сирии. Командиром назначили капитана 2 ранга Рязанцева, старшим помощником капитана 3 ранга Малиновского, старшим специалистом СПС старшину 1 статьи Виноградова.
Читать далее →
1. C-46
C-46 является советской ракетной субмариной с дизельными двигателями. Она стала частью проекта 613. Позднее её переоборудовали в соответствие с проектом 644. Субмарину заложили в марте 51 года. Реализацией проекта занимался завод № 112 «Красное Сормово». Предприятие находится в городе Горький. Подводному судну средних размеров был присвоен номер 805. На воду субмарину спустили в 1951 году. Через внутренние водные каналы в 1952 году её доставили в Молотовск. Там она прошла испытания и была принята на вооружение. В 1953 году вошла в состав 96-й бригады. Последняя входила в 33-дивизию, принадлежащую Северному флоту, которая базировалась в городе Полярный.
2. М-261
М-261 является советской субмариной с дизельными двигателями. Её заложили по проекту А615 в 1954 году. Реализацией проекта занимался завод «Судомех». Субмарину спустили на воду в 1955 году. В 1956 году её поставили на вооружение в 27-отдельную бригаду в Черноморском флоте. Субмарина покинула боевой состав вначале 1965 года. Её поставили на прикол в Балаклаве. В 1980 году подводную лодку решили утилизировать. В итоге она была передана Краснодарскому крайкому КПСС, по постановлению которого субмарину переоборудовали в музей. В 1981 году её отбуксировали в Краснодар. В начале девяностых годов её забросили.
3. К-5
К-5 является атомным подводным судном по проекту 627А «Кит», с заводским номером 260. Его заложили в 1956 году. Субмарина собиралась на стапеле в 42 цеху на Северном машиностроительном предприятии. Спуск на воду состоялся в 1958 году. Оборудование и механизмы на пришвартованный подводной лодке испытывали с 1958 по 1959 год.
Прохождение государственных испытаний было назначено на октябрь 59 года. Субмарина была принята государственной комиссией. Во время испытаний энергетическая установка развила 80% номинальной мощности, благодаря чему подводное судно установило мировой рекорд скорости в 28 узлов. По расчётам на максимальной мощности показатели скорости должны были быть составить 30 узлов.
4. Б-92
Б-92 является советской большой дизель-электрической подводной лодкой, вооружённой баллистическими ракетами. Она стала головным кораблём по проекту 629. Субмарину заложили в 1957 году. Реализацией проекта занимался ССЗ № 402 в городе Северодвинске. Субмарину спустили на воду в 1958 году. В 1959 году провели испытание баллистических ракет Р-13. В этом же году лодку приняли в строй. В 1961 году она вошла в 140 отдельную бригаду Северного флота.
В 1965 году её переквалифицировали и она стала крейсерской подводной лодкой под номером К-96. Транспортные испытания ракетного комплекса состоялись в начале 1963 года. В 1964 году субмарина принимала участие в параде, приуроченном ко дню ВМФ в бассейне Кольского залива.
5. Б-307
Б-307 является подводным судном проекта 641Б «Сом» с дизельными двигатели. Субмарину заложили в 1980 году. Реализацию проекта доверили заводу «Красное Сормово». На воду субмарину спустили все в том же 1980 году. Она входила в 4 эскадру, принадлежащую Северному флоту. С 1985 года состояла на боевой службе в акватории Средиземного мора. Заходила в Аннабу в Алжире и Тартус в Сирии. Командиром назначили капитана 2 ранга Рязанцева, старшим помощником капитана 3 ранга Малиновского, старшим специалистом СПС старшину 1 статьи Виноградова.
Читать далее →