Жизнь |
Mercedes-Maybach Concept EQS: Бутафория будущего
30
Роскошный кроссовер предваряет «более прогрессивное, всецело электрическое будущее» знаменитой марки. Настолько представил новинку открывающегося завтра Мюнхенского автосалона Филипп Шимер, луковица группы автомобилей длиннейшего класса в Mercedes-Benz AG. Любопытно, что никаких технических деталей герр Шимер не доложил, всего пообещал, что на одной зарядке машина сможет проехать 600 км. Не раскрывая характеристик своего электрокроссовера, немцы бессчетно болтают о дизайне и люксовом салоне, электронной начинке и возвышенном качестве отделки, розовом золоте, белокипенном рояльном лаке и матовом хроме. Что ж, если выдвижными дверными ручками сейчас капля кого удивишь, то автоматическое открывание дверей при приближении хозяина взаправду впечатляет. Трогательно выглядят тканевая обивка(кожа убитых звериных — фи, ныне это моветон!) и вазочка для цветов в манере Volkswagen New Beetle четвертьвековой давности. Сюда можно поставить должный сезону букетик и блаженствовать единением с натурой, а под вазочкой размещаются складной столик, ящик для кубков под шампанское или холодильник. Поражает воображение не всего огромный, почитай во всю ширину салона дисплей информационно-развлекательной системы, однако и то обстоятельство, что особенный датчик пристально следит за взором водителя. Если электронный сторож заприметит, что вы глядите на назначенный для пассажира крайний правый экран, то безотлагательно выключит его — не отвлекайся, мол, от стези! Дизайн же экстерьера, о каком с таковским пиететом отзывается шеф мерседесовских стилистов Горден Вагенер(«В сочетании с аэродинамическими пропорциями внедорожника новоиспеченного манера мы всецело переопределяем роскошный внедорожник будущего»), особых экстазов не будит. Невеселый, безликий, без каких бы то ни было ярких деталей — всегдашний кроссовер азбука XXI века. Смущает и малодушный намек на корейскую «улыбку тигра» — воздушный наплыв хрома с надписью Maybach на решетке радиатора. И вообще, к чему электромобилю этот помпезный бутафорский фронтон, если радиатора у него дудки вовсе?А огромный капот?Ведь под ним дудки многолитровой бензиновой «восьмерки», а электродвигатель не занимает столько места. Ага и тяжеленные аккумуляторы необходимо разместить будто можно басистее и в пределах колесной базы. Неужели собственно таковским видят себе в дизайн-студии ветшайшей автомобильной фирмы мира «более прогрессивное, всецело электрическое будущее»?Художники «Ягуара» очутились гораздо безбоязненнее, предложив еще три года назад взаправду прорывной электрический I-Pace с кратким капотом. Будто бы то ни было, а серийный лад Concept EQS возникнет в торговле уже в предбудущем году. Истина, вначале под маркой Mercedes-Benz — роскошный Mercedes-Maybach выйдет на базар запоздалее.