Range Rover 2022 года: Он даже борется с ковидом!

Башковитый, будто ввек, и ут/онченный, будто век, новейший большенный «Рейндж» умеет, будто, все на свете. Он сможет заглянуть в ваш мозг… Не веруете?Зря. Видя флагман марки пятого поколения, главнейший инженер Jaguar Land Rover Ник Роджерс подчеркнул: «В стремлении сделать авто в длиннейшей степени комфортабельным мы норовили минимизировать когнитивное воздействие, оттого были одержимы изучением природы человека и деятельности его мозга». Традиции модернизма На начальный взор, наружно большенный «Рейндж» изменился не настолько уж велико. Однако приглядевшись внимательно, разумеешь, что машина взаправду безотносительно новоиспеченная. Шеф-дизайнеру Джерри Мак-Говерну и его подчиненным удалось, сохранив в неприкосновенности полувековые традиции марки, заполнить их новоиспеченным содержанием. Сами британцы наименовали это «новейшей дизайн-философией модернизма Land Rover». К образцу, благодаря размещенным заподлицо с поверхностью кузова стеклам, высокотехнологичным фонарям, словно нарисованным бамперам, «невидимым» стойкам авто выглядит настолько, словно он высечен из куса мрамора. А то и отлит из великодушного металла, если окрашен в уникальный колер «закатное золото» или экзотический «золотой глянец Батуми». При этом коэффициент лобового сопротивления кузова составляет итого лишь 0,30, что, будто утверждают демиурги машины, ладит ее самым аэродинамически эффективным премиальным вседорожником в мире. Однако самое занимательное, безусловно, исчезает внутри. Возвещен пятый Range Rover на новоиспеченной платформе. Если аккуратно, то это «гибкая модульная долевая зодчество кузова MLA-Flex». Если прущий кузов машины четвертого поколения был изготовлен из алюминиевого сплава, то нынешняя «архитектура» — на основе «точно рассчитанной комбинации неодинаковых металлических сплавов», благодаря чему жесткость конструкции на кручение возросла на 50%, до 33 кНм/градус. Он сверху видает все, ты настолько и осведоми! Новейший кузов под завязку напичкан новоиспеченными и даже уникальными системами. Настолько настройки адаптивной пневмоподвески самодействующи модифицироваются перед всяким поворотом, используя навигационные настоящие eHorizon. Адаптивный круиз-контроль с ассистентом кормчего управления тоже завязан на попутчик. позволяя затушевывать движения кузова, происходящие во времена визгливых изменений скорости. Система деятельного подруливания может поворачивать задние колеса на угол до 7 градусов, повышая устойчивость и управляемость на возвышенных скоростях и улучшая маневренность на басистых. Диаметр разворота большущего «Рейнджа» составляет итого 10,95 м — это крохотнейший показатель среди всех Land Rover. Электрическая 48-вольтовая система подавления наклонов вкалывает бойче и эффективнее, чем прошлая с гидравлическим приводом, образовывая противодействующий наклону максимальный момент 1400 Нм. Трансмиссия с интеллектуальным абсолютным приводом(iAWD)распределяет крутящий момент между осями и между задними колесами, испытывая степень их сцепления с бесценный 100 один в секунду. А деятельный задний дифференциал повышает сцепление колес при прохождении поворотов на возвышенной скорости, на скользкой поверхности и бездорожье. Оптика новоиспеченного «Рейнджа» тоже на раритет башковитая. Цифровые светодиодные фары возвышенной четкости образовывают пучок света до 500 метров, а система адаптивного освещения способна затенять до 16 объектов, предотвращая ослепление встречных. Капля того, электроника умеет корректировать угол светового пучка перед всяким поворотом стези, используя навигационные настоящие. Система «маневровых огней» образовывает вкруг автомобиля освещаемую зону, дабы поддержать водителю в обстоятельствах недостаточной видимости на басистых скоростях. Наконец, ворочать Range Rover можно, даже не садясь в него. Устанавливаете приложение Remote Park Assist на ваш смартфон, и безмятежно созерцаете, будто огромный «Рейндж» самостоятельно заезжает на узкое парковочное пункт или въезжает в узкие ворота. Бережливо, двери открываются! В салоне фейерверк башковитых технологий продолжается. Система деятельного шумоподавления третьего поколения использует акустику Meridian Signature мощностью 1600 Вт с добавочными 20-ваттными динамиками, встроенными в четыре основных подголовника. Учитывая гулы от колес и двигателя, она генерирует подавляющий сигнал, какой воспроизводят 35 динамиков. Четыре четы 60-миллиметровых динамиков введены в подголовниках и образовывают персональные полосы тишины, аналогично эффекту, возникающему при использовании высококачественных наушников. В системе очистки духа в салоне британцы применили датчик концентрации углекислого газа с фильтрацией капелек PM2,5. Технология dual-nanoe X позволяет сжать численность аллергенов и биться с запахами и вирусами, а также способна отвести распространение вируса SARS-CoV-22. Нейтрализация вредоносных капелек происходит в духе, без надобности попадать в фильтр очистки. Еще одна фишка новоиспеченного Range Rover — электропривод дверей, каким можно ворочать с поддержкой экрана медиасистемы. Башковитая панель пустотела багажника позволяет образовывать загородку в ширину погрузочной площади, здоровую для размещения небольших объектов, размещенных в полосе воздушной и бойкой досягаемости. Панель также может раскладываться назад, дабы предназначаться в качестве спинки, когда исподний откидной «борт» используется для сидения на разинутом духе. Заказав же опцию Tailgate Event Suite, дилетанты такового роздыха получат еще и добавочные освещение, музыкальную систему и особенно изготовленные подушки. Информационно-развлекательная система Pivi Pro получила самый большенный за всю историю Land Rover сенсорный дисплей диагональю 13,1 дюйма. Прикасаясь к «парящему», слегка изогнутому центральному экрану, можно почувствовать тактильную связь. Эта технология, впервинку используемая Land Rover, позволяет ощутить перстами подтверждение нажатия и сохранить внимание во времена управления автомобилем. Интерфейс 13,7-дюймовой виртуальной приборной панели с возвышенной четкостью графики напоминает оформление экрана Pivi Pro. При помощи кнопок на руле можно избрать один-одинехонек из множества вариантов конфигураций дисплея, в том числе всегдашнюю аналоговую компоновку. Сенсорные 11,4-дюймовые HD-экраны развлекательной системы для пассажиров дивана введены на спинках передних сидений. Она способна вкалывать самосильно от иного бортового мультимедийного оборудования и поддерживает большинство мобильных устройств с разъемом HDMI. Подключившись к точке доступа Wi-Fi, пассажиры могут в пути просматривать Smart TV. К весне ждем Зачисление заказов запланирован на взялось 2022 года, а торговли новоиспеченного Range Rover в России стартуют весной. У нас будут торговать Range Rover с одним из двух 6-цилиндровых рядных дизелей мощностью в 249 и 350 л.с. и 8-цилиндровым 530-сильным бензиновым Twin Turbo V8, какой на 17% эффективнее прошлого V8. Помимо традиционных комплектаций SE, HSE и Autobiography возникнет куцая первым годом производства серия First Edition, созданная на базе Autobiography. Версия выдается уникальным цветом кузова Sunset Gold с матовым покрытием Satin, помимо иных четырех вариантов — Batumi Gold Gloss, Lantau Bronze, Charente Grey и Santorini Black. First Edition со стандартной(SWB)и долгой(LWB)колесной базой доступна с пятью сиденьями. Длиннобазный «Рейндж» в других комплектациях можно будет завести с тремя рядами сидений — в этом случае в салоне с комфортом разместятся водитель и шестеро старших пассажиров. Предбудущим летом в России возникнет версия SV от экспертов Special Vehicle Operations. Самый роскошный и эксклюзивный будет доступна со стандартной и долгой колесной базой, новоиспеченными эксклюзивными вариантами дизайна экстерьера SV Serenity и SV Intrepid, а также с 4-местным салоном Signature Suite, назначенным для самых взыскательных клиентов.