Жизнь |
Трамваи, которые строили в СССР
658
Первый трамвай в Москве появился в 1899 году. Для Российской Империи это был инновационный вид общественного транспорта.
С развитием технологий усовершенствовались и трамваи. В Советском Союзе выпускались различные их модели.
Каждый новый вариант дополнялся какими-либо элементами.
БФ. Первая серия трамваев, выпущенная в молодой «Стране Советов».
Производились в период с 1925 по 1929 гг. Аббревиатура «БФ» означала «бесфонарный».
Под фонарем тогда подразумевалась надстройка со стеклами на крыше транспортного средства. Она предназначалась для освещения трамвая в дневное время.
На трамваях новой серий надстройка стала значительно меньше. И предназначалась уже для вентиляции. Вагоны перевозили пассажиров до 1970 годов.
КМ. Трамвай моторный на четырех осях. Вагоны двустороннего высокопольного типа.
Транспортное средство производилось в период с 1926 по 1939 г. Название «КМ» происходит от места изготовления и буквально переводится как «Коломенский Моторный».
К такому трамваю могли прицепляться вагоны иного типа.
КТМ. Или «Кировский трамвай моторный». Транспортное средство на двух осях с прицепом. Вагон высокопольного типа.
Первый экземпляр был выпущен в 1947 году. Выпуск продолжался до 1961 года. Усовершенствованной версией трамвая стала модель КТП-2.
МТВ-82. Вагон моторного типа на 4-х осях. Высокопольный. «МТВ» расшифровывается как «Московский трамвайный вагон».
Первый экземпляр был произведен в 1946 году на заводе под номером 82. Трамвай надежный и долговечный.
На сегодняшний день осталось 3 оригинальных экземпляра этого транспортного средства.
РВЗ-6. Трамваи производились на Рижском вагоностроительном заводе. Первый образец был выпущен в 1960 году.
Выпуск моделей продолжался до 1987 года.
КТМ-5. Модель четырехосная. Вагон односторонний, высокопольный. Массово выпускался в 1969-92 годах.
Конструкция вагона бюджетная, а управление простое. Однако ступеньки для входа в салон являются не совсем удобными.
Да и при движении трамвая слышится сильный шум. Некоторые экземпляры трамваев этого типа до настоящего времени эксплуатируются на территории России и в странах СНГ.
КТМ-8. Вагоны с четырьмя осями, высокопольные. Эксплуатировались как одиночные вагоны, так и составы из 2-3 вагонов.
Управление осуществлялось из головного вагона. Разработки усовершенствованного трамвая начались в 1983 году. А испытание первых моделей прошло в 1988 году.
Однако из-за выявленных проблем в системе управления модель трамвая подверглась доработке.
И на линию были выпущены уже транспортные средства нового типа. Их выпуск продолжался до 1995 года.
Читать далее →
С развитием технологий усовершенствовались и трамваи. В Советском Союзе выпускались различные их модели.
Каждый новый вариант дополнялся какими-либо элементами.
БФ. Первая серия трамваев, выпущенная в молодой «Стране Советов».
Производились в период с 1925 по 1929 гг. Аббревиатура «БФ» означала «бесфонарный».
Под фонарем тогда подразумевалась надстройка со стеклами на крыше транспортного средства. Она предназначалась для освещения трамвая в дневное время.
На трамваях новой серий надстройка стала значительно меньше. И предназначалась уже для вентиляции. Вагоны перевозили пассажиров до 1970 годов.
КМ. Трамвай моторный на четырех осях. Вагоны двустороннего высокопольного типа.
Транспортное средство производилось в период с 1926 по 1939 г. Название «КМ» происходит от места изготовления и буквально переводится как «Коломенский Моторный».
К такому трамваю могли прицепляться вагоны иного типа.
КТМ. Или «Кировский трамвай моторный». Транспортное средство на двух осях с прицепом. Вагон высокопольного типа.
Первый экземпляр был выпущен в 1947 году. Выпуск продолжался до 1961 года. Усовершенствованной версией трамвая стала модель КТП-2.
МТВ-82. Вагон моторного типа на 4-х осях. Высокопольный. «МТВ» расшифровывается как «Московский трамвайный вагон».
Первый экземпляр был произведен в 1946 году на заводе под номером 82. Трамвай надежный и долговечный.
На сегодняшний день осталось 3 оригинальных экземпляра этого транспортного средства.
РВЗ-6. Трамваи производились на Рижском вагоностроительном заводе. Первый образец был выпущен в 1960 году.
Выпуск моделей продолжался до 1987 года.
КТМ-5. Модель четырехосная. Вагон односторонний, высокопольный. Массово выпускался в 1969-92 годах.
Конструкция вагона бюджетная, а управление простое. Однако ступеньки для входа в салон являются не совсем удобными.
Да и при движении трамвая слышится сильный шум. Некоторые экземпляры трамваев этого типа до настоящего времени эксплуатируются на территории России и в странах СНГ.
КТМ-8. Вагоны с четырьмя осями, высокопольные. Эксплуатировались как одиночные вагоны, так и составы из 2-3 вагонов.
Управление осуществлялось из головного вагона. Разработки усовершенствованного трамвая начались в 1983 году. А испытание первых моделей прошло в 1988 году.
Однако из-за выявленных проблем в системе управления модель трамвая подверглась доработке.
И на линию были выпущены уже транспортные средства нового типа. Их выпуск продолжался до 1995 года.
Читать далее →