Жизнь |
Борьба за эффективность тяжелых дронов
DARPA ищет решения для увеличения грузоподъемности дронов в четыре раза
DARPA запустило (https://t.me/darpaandcia/841?comment=5471) очередной конкурс с названием Lift Challenge (Конкурс Грузоподъемности). Победителям будет вручено несколько денежных призов (точная сумма не раскрывается).Участникам нужно создать беспилотник вертикального взлета, который сможет поднимать груз в четыре раза тяжелее собственного веса.
Сейчас мультикоптеры, которыми так гордятся в США, имеют соотношение полезной нагрузки к собственной массе всего 1:1 или даже меньше.
DARPA предлагает изобретателям совершить «революционный прорыв» и довести это соотношение до 4:1.
Для сравнения, предыдущий DARPA Launch Challenge с призовым фондом $12 миллионов закончился полным провалом - никто не выиграл ни цента.
История с беспилотниками вертикального взлета болезненная для американских военных - в 2024-2025 годах были отменены программы FARA (разведывательный вертолет) и FTUAS (тактические дроны), прекращены закупки Gray Eagle. Армия США параллельно развивает программу Heavy VTOL, где ищет дрон для перевозки 362-635 кг груза на 160 км. Но эти проекты пока не дали прорыва. Поэтому DARPA возвращается к основам: вместо гигантских грузовых дронов агентство запускает конкурс на улучшение базовой характеристики - соотношения полезной нагрузки к весу самого аппарата.
https://t.me/darpaandcia - цинк
Когда рабочая концепция крупных дронов уже фактически сложилась, речь конечно же будет идти об общем улучшении ТТХ таких дронов и повышении их эффективности с точки зрения боевой нагрузки, энергоэффективности, внедрения нейросетей и искусственного интеллекта (в перспективе)
У нас с большими квадрокоптерами пока затык - большинство используемых на фронте крупных квадрокоптеров и гексокоптеров либо трофейные/восстановленные, либо покупные китайские Если по FPV-дронам с оптикой вы противника опережаем, как и в целом ряде дронов других типов, то по этим до сих пор отстаем.
Все как правило упирается в чипы и контроллера, а также неконкурентную стоимость отечественных аналогов, которые при худших характеристиках стоят дороже китайских. Решение этой проблемы способно существенно повлиять на тактическую ситуацию на поле боя. Знакомые, которые работают с дронами типа "Бабя Яга" на бомбежке, минировании логистики и доставке грузов на точки, говорят, ,что с точки зрения защиты от подобных дронов, у противника такие же проблемы, как и у нас. И соответствено, увеличения числа крупных дронов этого типа, будет существенно увеличивать эти проблемы противника.
Ну а более крупные грузовые дроны, которые смогут нести десятки или сотни килограмм, помимо военной логистики, могут применять и для грузоперевозок в Сибири, Арктике и т.п. Так конечно есть свои проблемы (зачастую такие же как у американцев) с полезной нагрузкой и качеством связи. Анонс таких планов уже есть, под них уже освобождают частоты.
DARPA запустило (https://t.me/darpaandcia/841?comment=5471) очередной конкурс с названием Lift Challenge (Конкурс Грузоподъемности). Победителям будет вручено несколько денежных призов (точная сумма не раскрывается).Участникам нужно создать беспилотник вертикального взлета, который сможет поднимать груз в четыре раза тяжелее собственного веса.
Сейчас мультикоптеры, которыми так гордятся в США, имеют соотношение полезной нагрузки к собственной массе всего 1:1 или даже меньше.
DARPA предлагает изобретателям совершить «революционный прорыв» и довести это соотношение до 4:1.
Для сравнения, предыдущий DARPA Launch Challenge с призовым фондом $12 миллионов закончился полным провалом - никто не выиграл ни цента.
История с беспилотниками вертикального взлета болезненная для американских военных - в 2024-2025 годах были отменены программы FARA (разведывательный вертолет) и FTUAS (тактические дроны), прекращены закупки Gray Eagle. Армия США параллельно развивает программу Heavy VTOL, где ищет дрон для перевозки 362-635 кг груза на 160 км. Но эти проекты пока не дали прорыва. Поэтому DARPA возвращается к основам: вместо гигантских грузовых дронов агентство запускает конкурс на улучшение базовой характеристики - соотношения полезной нагрузки к весу самого аппарата.
https://t.me/darpaandcia - цинк
Когда рабочая концепция крупных дронов уже фактически сложилась, речь конечно же будет идти об общем улучшении ТТХ таких дронов и повышении их эффективности с точки зрения боевой нагрузки, энергоэффективности, внедрения нейросетей и искусственного интеллекта (в перспективе)
У нас с большими квадрокоптерами пока затык - большинство используемых на фронте крупных квадрокоптеров и гексокоптеров либо трофейные/восстановленные, либо покупные китайские Если по FPV-дронам с оптикой вы противника опережаем, как и в целом ряде дронов других типов, то по этим до сих пор отстаем.
Все как правило упирается в чипы и контроллера, а также неконкурентную стоимость отечественных аналогов, которые при худших характеристиках стоят дороже китайских. Решение этой проблемы способно существенно повлиять на тактическую ситуацию на поле боя. Знакомые, которые работают с дронами типа "Бабя Яга" на бомбежке, минировании логистики и доставке грузов на точки, говорят, ,что с точки зрения защиты от подобных дронов, у противника такие же проблемы, как и у нас. И соответствено, увеличения числа крупных дронов этого типа, будет существенно увеличивать эти проблемы противника.
Ну а более крупные грузовые дроны, которые смогут нести десятки или сотни килограмм, помимо военной логистики, могут применять и для грузоперевозок в Сибири, Арктике и т.п. Так конечно есть свои проблемы (зачастую такие же как у американцев) с полезной нагрузкой и качеством связи. Анонс таких планов уже есть, под них уже освобождают частоты.