Жизнь |
Советская техника, не имевшая аналогов
Между Советским Союзом и США были вечные оружейные догонялки: чьё оружие будет самым мощным, самым эффективным или же самым первым. За всё время этой гонки вооружений советские конструкторы смогли построить много интересной техники, которая не имела аналогов и намного опережала все достижения вероятного противника.
ЗСУ-23-4 «Шилка».
Вплоть до начала 1960-х годов работа армейских систем противовоздушной обороны во многом зависела непосредственно от человека: цель искали глазами, орудия наводили через оптический прицел, а эффективность упиралась в рефлексы зенитчиков, качество их подготовки и погодные условия. В то время советские специалисты решили изменить ситуацию и усовершенствовать имевшиеся системы ПВО. Они сконструировали ЗСУ-23-4 «Шилка», которая сама находила самолёты и вертолёты, сопровождала их и выдавала данные для стрельбы.
ЗСУ-23-4 «Шилка».
Мощные орудия, большая скорострельность и собственный бортовой радар сделали «Шилку» уникальной: она вполне могла работать в боевых порядках и не нуждалась во внешнем целеуказании. В других странах лишь через десятилетие появились сопоставимые аналоги.
Ракетный катер «Комар».
Примерно в тот же временной период по всему миру на море широко использовали артиллерийские катера и сторожевые корабли, вооружённые пушками и торпедами. Никто не рисковал вооружать небольшие катера ракетами – это было чрезвычайно рискованно, дорого и ненадёжно. Первыми стали советские инженеры, построившие новый класс боевых кораблей, а основой для них стал проект 183-Р «Комар».
Ракетный катер «Комар».
Это был небольшой катер с парой ракет П-15 на борту, которые имели приличную дальность и могли атаковать довольно большие корабли, оставаясь при этом вне пределов досягаемости их артиллерии. Остальные страны игнорировали их ровно до тех пор, пока в 1967 году ракетные катера не потопили израильский эсминец, после чего глобальное отношение к защите кораблей резко изменилось.
ЗРК «Круг».
Ракетные системы ПВО средней и большой дальности – основа для защиты неба, но в 1960-е годы по большей части они были стационарными или имели ограниченную мобильность. Чтобы привести их в боевую готовность требовалось огромное количество времени, поэтому они не подходили для сопровождения частей на марше и были крайне уязвимы. Так было до появления ЗРК «Круг» – первой полноценной системы ПВО, которая могла прикрывать наземные войска.
ЗРК «Круг».
Инженеры поставили на гусеничные шасси пусковые установки и радиолокационные станции, а потому они могли следовать за армией. На развёртывание не тратилось много времени, а ракеты могли поражать цели на расстоянии в десятки километров. В середине 1960-х годов это было лучшее сочетание мобильности, дальности и автономности.
4. Т-64
Т-64.
Тяжёлая бронетехника тоже развивалась по всему миру, усиливалась броня и улучшались орудия, но в создании танка Т-64 Советский Союз использовал совершенно новый подход. Его обновлённая конструкция включала в себя автомат заряжания, благодаря которому удалось уменьшить экипаж до трёх человек, а также многослойную броню, рассчитанную на современные снаряды.
Т-64.
Помимо всего прочего танк получил компактный дизельный двигатель необычной конструкции, новую 125-мм пушку и систему управления огнём. Главный противник, Соединённые Штаты, имел менее сложную и технологичную тяжёлую бронетехнику, а впоследствии учитывал эти технологии во время проектирования новых танков.
Ми-24.
До появления Ми-24 существовала довольно чёткая граница между двумя классами вертолётов – транспортных и ударных. Первые перевозили солдат и различные грузы, а вторые наносили удары по противнику, и совмещать эти две роли никто не торопился. На этом фоне сильно выделялся советский вертолёт, который одновременно и атаковал позиции врага, и доставлял десант.
Ми-24.
Ракеты, пушечное вооружение, бронирование и приличная скорость сделали из Ми-24 летающую бронемашину. Правда, внутри ещё оставался достаточно большой отсек, где успешно помещалось отделение пехоты или эвакуированные раненые. Такой подход к вертолётостроению был уникален и западные страны не торопились его копировать, предпочитая разделять базовые функции между двумя классами машин.
2С7 «Пион».
Как только ракеты стали более совершенными, их стали использовать для нанесения мощных дальнобойных ударов по противнику, и в 1970-х годах во многих странах перестали думать о наращивании калибра артиллерии. В то же время в Советском Союзе построили 2С7 «Пион», самоходную артиллерийскую установку калибром 203 миллиметра.
2С7 «Пион».
«Пион» был настоящим рекордсменом с дальностью стрельбы до 47 километров и весом снаряда более сотни килограммов. Артиллерийскую установку специально разрабатывали для разрушения объектов в тылу противника, включая особо важные укрепления.
2С7 «Пион».
МиГ-31 – большая и серьёзная ступенька в развитии отечественной авиации, и в него вложили много новейшей электроники, чтобы его боевые возможности не отставали от скорости. К моменту его создания самолёты этого класса не могли полноценно перехватывать цели на больших дистанциях, и тем более в сложной обстановке.
МиГ-31.
Всё упиралось в возможности бортовых систем и радиолокационных станций, а потому МиГ-31 получил и новую технику, и новое оружие, что сделало его уникальным даже на фоне более развитых в техническом плане стран.
1. ЗСУ-23-4 «Шилка»
ЗСУ-23-4 «Шилка».
Вплоть до начала 1960-х годов работа армейских систем противовоздушной обороны во многом зависела непосредственно от человека: цель искали глазами, орудия наводили через оптический прицел, а эффективность упиралась в рефлексы зенитчиков, качество их подготовки и погодные условия. В то время советские специалисты решили изменить ситуацию и усовершенствовать имевшиеся системы ПВО. Они сконструировали ЗСУ-23-4 «Шилка», которая сама находила самолёты и вертолёты, сопровождала их и выдавала данные для стрельбы.
ЗСУ-23-4 «Шилка».
Мощные орудия, большая скорострельность и собственный бортовой радар сделали «Шилку» уникальной: она вполне могла работать в боевых порядках и не нуждалась во внешнем целеуказании. В других странах лишь через десятилетие появились сопоставимые аналоги.
2. Ракетные катера «Комар»
Ракетный катер «Комар».
Примерно в тот же временной период по всему миру на море широко использовали артиллерийские катера и сторожевые корабли, вооружённые пушками и торпедами. Никто не рисковал вооружать небольшие катера ракетами – это было чрезвычайно рискованно, дорого и ненадёжно. Первыми стали советские инженеры, построившие новый класс боевых кораблей, а основой для них стал проект 183-Р «Комар».
Ракетный катер «Комар».
Это был небольшой катер с парой ракет П-15 на борту, которые имели приличную дальность и могли атаковать довольно большие корабли, оставаясь при этом вне пределов досягаемости их артиллерии. Остальные страны игнорировали их ровно до тех пор, пока в 1967 году ракетные катера не потопили израильский эсминец, после чего глобальное отношение к защите кораблей резко изменилось.
3. ЗРК «Круг»
ЗРК «Круг».
Ракетные системы ПВО средней и большой дальности – основа для защиты неба, но в 1960-е годы по большей части они были стационарными или имели ограниченную мобильность. Чтобы привести их в боевую готовность требовалось огромное количество времени, поэтому они не подходили для сопровождения частей на марше и были крайне уязвимы. Так было до появления ЗРК «Круг» – первой полноценной системы ПВО, которая могла прикрывать наземные войска.
ЗРК «Круг».
Инженеры поставили на гусеничные шасси пусковые установки и радиолокационные станции, а потому они могли следовать за армией. На развёртывание не тратилось много времени, а ракеты могли поражать цели на расстоянии в десятки километров. В середине 1960-х годов это было лучшее сочетание мобильности, дальности и автономности.
4. Т-64
Т-64.Тяжёлая бронетехника тоже развивалась по всему миру, усиливалась броня и улучшались орудия, но в создании танка Т-64 Советский Союз использовал совершенно новый подход. Его обновлённая конструкция включала в себя автомат заряжания, благодаря которому удалось уменьшить экипаж до трёх человек, а также многослойную броню, рассчитанную на современные снаряды.
Т-64.
Помимо всего прочего танк получил компактный дизельный двигатель необычной конструкции, новую 125-мм пушку и систему управления огнём. Главный противник, Соединённые Штаты, имел менее сложную и технологичную тяжёлую бронетехнику, а впоследствии учитывал эти технологии во время проектирования новых танков.
5. Ми-24
Ми-24.
До появления Ми-24 существовала довольно чёткая граница между двумя классами вертолётов – транспортных и ударных. Первые перевозили солдат и различные грузы, а вторые наносили удары по противнику, и совмещать эти две роли никто не торопился. На этом фоне сильно выделялся советский вертолёт, который одновременно и атаковал позиции врага, и доставлял десант.
Ми-24.
Ракеты, пушечное вооружение, бронирование и приличная скорость сделали из Ми-24 летающую бронемашину. Правда, внутри ещё оставался достаточно большой отсек, где успешно помещалось отделение пехоты или эвакуированные раненые. Такой подход к вертолётостроению был уникален и западные страны не торопились его копировать, предпочитая разделять базовые функции между двумя классами машин.
6. 2С7 «Пион»
2С7 «Пион».
Как только ракеты стали более совершенными, их стали использовать для нанесения мощных дальнобойных ударов по противнику, и в 1970-х годах во многих странах перестали думать о наращивании калибра артиллерии. В то же время в Советском Союзе построили 2С7 «Пион», самоходную артиллерийскую установку калибром 203 миллиметра.
2С7 «Пион».
«Пион» был настоящим рекордсменом с дальностью стрельбы до 47 километров и весом снаряда более сотни килограммов. Артиллерийскую установку специально разрабатывали для разрушения объектов в тылу противника, включая особо важные укрепления.
7. МиГ-31
2С7 «Пион».
МиГ-31 – большая и серьёзная ступенька в развитии отечественной авиации, и в него вложили много новейшей электроники, чтобы его боевые возможности не отставали от скорости. К моменту его создания самолёты этого класса не могли полноценно перехватывать цели на больших дистанциях, и тем более в сложной обстановке.
МиГ-31.
Всё упиралось в возможности бортовых систем и радиолокационных станций, а потому МиГ-31 получил и новую технику, и новое оружие, что сделало его уникальным даже на фоне более развитых в техническом плане стран.