Почему путешествовать на лоукостерах Европы не всегда выгодно

Низкобюджетные авиакомпании давно завоевали популярность в странах Европы и постепенно набирают популярность в ряде других стран. К примеру «Победа» уже освоила рынок воздушных перевозок в России и даже вошла в топ-100 низкобюджетных авиакомпаний мира. В Казахстане не так давно появился лоукостер FlyArystan . В скором времени начнёт выполнять рейсы Air Oceania . Авиабилеты на рейс лоукостера могут стоить смешных денег. Однако в конечном счёте пассажир заплатит куда больше, чем планировал изначально. Так почему лоукостеры не так дёшевы, как кажется на первый взгляд? Почему покупать билеты на рейсы низкобюджетных авиакомпаний Европы не всегда выгодно? Фото: russos.ru Аэропорты назначения находятся далеко от города Лоукостеры — это авиакомпании, которые стараются экономить на всём. В том числе и на аэропортовых сборах. Это позволяет предлагать пассажирам дешёвые перелёты. Чем дальше от города находится аэропорт, тем дешевле обслуживание. Так, Ryanair выполняет много рейсов в Париж, но не в главный аэропорт, Шарль-де-Голль, а в Париж-Бове. Он находится в 85 километрах к северо-западу от Парижа. Туристу придётся раскошелиться на общественный транспорт или такси. 25 аэропортов, в которые можно прилететь по самым дешёвым авиабилетам Фото: 1.bp.blogspot.com Аэропорты, в которых приземляются лоукостеры, редко бывают комфортными Бюджетные перевозчики, которые обслуживают Рим и Лондон, тоже используют альтернативные аэропорты. К слову, большие воздушные гавани вроде Гатвика, Шарль-де-Голля и Фьюмчино используют современные технологии, позволяющие обеспечить комфортное времяпровождение в «чистой зоне» и сократить очереди на досмотре. До небольших аэропортов (Чампино, Лутон, Стансед) инновации «доходят» значительно позднее. Поэтому пассажиры могут столкнуться с неудобствами. Например, в Чампино может не хватить кресел для ожидания своего рейса. А в Лутоне велик шанс отстоять огромную очередь на регистрацию. На чем экономят бюджетные авиакомпании и лоукостеры Фото: rubic.us В России же дополнительных аэропортов в региональных столицах практически нет. Поэтому «Победа» выбирает основную воздушную гавань. Но и это не гарантирует комфорт. Отказ от телетрапов Внимательные путешественники могли заметить, что посадка на борт лоукостера редко производится через телетрап. Причина снова кроется в экономии. Использование телетрапов — это лишние расходы, поэтому самолёт «паркуется» на некотором расстоянии от терминала. В крупных аэропортах пассажиров к авиалайнеру доставляет автобус. А в небольшой воздушной гавани, возможно, придётся пройтись пешком до трапа. Фото: avatars.mds.yandex.net Если предстоит перелёт с пересадкой, отсутствие телетрапа может стать серьёзной проблемой. Пока подадут автобус, пока он довезёт всех желающих до терминала — драгоценное время, рассчитанное вплоть до секунды, может истечь. А пассажир опоздает на следующий рейс. Фото: s3-eu-central-1.amazonaws.com В самолёте мало места С целью экономии авиакомпании сокращают свободное пространство между креслами. На борту Boeing 737-800, который стал рабочей лошадкой флота Ryanair, шаг сиденья составляет 76,2 см, а ширина кресла — 43см. В Боингах 737 авиакомпании EasyJet расстояние между креслами ещё меньше. Пространство между двумя рядами на 2,5 см уже, чем в самолётах Ryanair. Похожей политики придерживается и Vueling на своих Airbus A320 и 321. Фото: img.anews.com Пассажирам, желающим лететь в относительном комфорте, придётся заплатить за место Space+. Хитрости лоукостеров. Как сидеть вместе и не платить за бронирование места Платить нужно за любую дополнительную услугу Чем легче самолёт, тем меньше топлива он потребляет. Поэтому туристу, путешествующему не только с рюкзаком, придётся раскошелиться. Фото: iphones.ru Захотелось поесть? Питание можно попросить, но только за дополнительную плату. Напитки тоже платные. Чашка кофе или бутылочка воды на борту может стоить более 500 рублей (в зависимости от маршрута и авиакомпании). Отдельную сумму придётся заплатить за превышение габаритов ручной клади, приоритетную посадку, выбор места и многое другое. Стоит ли терпеть неудобства или заплатить чуть больше, но лететь с комфортом — решать только путешественнику. Если за спиной один рюкзак, в котором есть бутылочка воды и пакетик орешков, перелёт низкобюджетной авиакомпанией — то, что надо. В России планируют создать лоукостер для полётов на Дальний Восток