Мир |
Безлимитный проездной билет на самолёт: о чем молчат авиакомпании
53
квартале 2020 года заметно сократился, авиакомпании начали чаще предлагать проездные билеты на самолёт. Идея безлимитных полётов не нова. Перевозчики и раньше делали скидки для часто летающих пассажиров. Сложно поспорить с тем, что предложение очень удобно. Один раз оплачиваешь билет и совершаешь перелёты в любые даты по фиксированной цене. Но, как говорится, если что-то выглядит слишком хорошо, чтобы быть правдой, вероятно, так оно и есть. О чём же не рассказывают авиакомпании, предлагая безлимитные проездные билеты?
Фото: pxhere.com Кто предлагает проездные билеты
на самолёт В последнее время количество перевозчиков, предлагающих безлимитные перелёты, увеличилось. В основном новую услугу внедряют авиакомпании Юго-Восточной Азии, где цены на авиабилеты и так невысокие.
Купить проездной билет на самолёт можно
в авиакомпаниях:
- Flair Air,
- AirAsia X,
- VietJet Air,
- Bamboo Airways,
- Аэрофлот,
- S7,
- Smartavia и др. Все авиакомпании, казалось
бы, предлагают перелёты на удивительно выгодных условиях. Плати один раз и летай сколько хочешь.
Прежде чем подготовить банковскую карту
для оплаты, нужно помнить — основной целью перевозчиков является активизация пассажиров и стимулирование спроса в сложных экономических условиях. За кричащим маркетингом могут скрываться не самые удобные условия перелётов и другие загвоздки. Пассажиру придётся доплатить Большинство так называемых «проездных» покрывает только плату авиакомпании. Таким образом, пассажиру потребуется оплатить аэропортовые сборы, налоги, пошлины и другие «скрытые» платежи.
Проездной билет на самолёт авиакомпании
AirAsia «не включает государственные налоги и сборы, надстройки и другие сборы». Условия акции VietJet предлагают только «бесплатный базовый тариф». НДС и другие налоги придётся оплатить отдельно. Проездной Bamboo Airways покрывает «100% базовой стоимости билета в категории Bamboo Plus». Multi pass авиакомпании S7 в экономический класс не включает оплату аэропортовых и иных сборов. А если пассажир купил проездной в «бизнес», то доплачивать не придётся. Это значит, что пассажиры, купившие столь выгодный на первый взгляд проездной на самолёт, попались на крючок маркетологов. Иногда размеры сборов могут превышать уже оплаченный тариф авиакомпании. А бывают случаи, когда клиент приобрёл своего рода «скидку» и оплатил заранее всего 50-60% цены будущего билета. Таким образом, доплатить придётся и весьма внушительную сумму, кратную 40-50% от полной стоимости.
Размеры сборов изменяются в зависимости
от страны регистрации авиакомпании, аэропорта и многих других факторов. В список дополнительных расходов пассажира могут быть включены:
- Аэропортовый сбор;
- Топливный сбор;
- Налог на воздушный транспорт;
- НДС;
- Сборы за обслуживание пассажиров в аэропорту;
- Сбор за безопасность в аэропорту;
- Взимаемая перевозчиком международная
доплата;
- Доплата за конвертацию валюты и т.д.
«Аэрофлот» указывает полную стоимость
«Делового проездного», включающую в себя таксы и сборы. Пассажиру не придётся доплачивать. Чтобы избежать дополнительных трат, внимательно читайте условия применения тарифа, прежде чем достать банковскую карту и оплатить столь выгодное предложение. Изучите даже то, что написано мелким шрифтом. Ограниченные маршруты Даже если вы купили проездной на самолёт, это не значит, что можно летать куда угодно. Как правило, маршруты ограничены. Авиакомпании Flair, VietJet и Bamboo предлагают перелёты только внутри страны. Владельцы лётных пропусков AirAsia X могут перемещаться между Японией, Кореей, Индией и Австралией, в основном, через домашний хаб в Куала-Лумпур (Малайзия).
В России же маршруты строго регламентированы.
Авиакомпания S7 запрещает оформлять проездной билет на самолёт, включающий сегменты с разными направлениями: Москва — Санкт-Петербург, Санкт-Петербург — Москва, Москва — Казань, Казань — Москва. Не разрешается и нарушение последовательности перелётов.
Таким образом, купив проездной по маршруту
Казань-Москва, путешественник может отправиться из Казани в Москву, а потом обратно. Добираться до Москвы на поезде, а возвращаться самолётом не получится. Возможны только перелёты «туда и обратно».
Аналогичным образом работает проездной
компании «Аэрофлот» и его дочерних предприятий. Купив проездной по маршруту Москва — Сочи, пассажир не сможет по этому же документу совершать рейсы из Сочи в Санкт-Петербург. Изменить выбранное направление невозможно. Останется только обнулить проездной или приобрести обычный авиабилет. Существуют ли проездные билеты на самолёт с безлимитными перелётами В настоящее время авиакомпании не предлагают проездные билеты на самолёт с полностью безлимитными перелётами. Однако такая практика существовала. В 1980 году авиакомпания American Airlines внедрила уникальную на то время услугу — безлимитный проездной в первый класс. Путешественник мог заплатить 250 000 долларов и совершать перелёты в любое время в течение всей жизни. А за дополнительные 150 000 долларов — брать с собой кого угодно, хоть незнакомца.
Программа AAirpass перестала действовать в
1994 году. Согласно данным архивов The Hustle , предприниматель-миллиардер Марк Кубан сказал, что это одна из лучших покупок, которые он когда-либо совершал. Texas Monthly сообщает, что за всё время существования программы авиакомпания продала 65 неограниченных AAirppass. Среди известных клиентов были Майкл Делл (основатель компании DELL, производящей компьютеры) и Уилли Мейс (американский бейсболист).
Однако пассажиры восприняли такой проездной
как подарок судьбы. Инвестиционный банкир Ротштейн купил AAirpass в 1987 году, совершив более 10 000 рейсов за 25 лет. Живя в Чикаго, он летал в Лондон, чтобы пообедать с другом. Его жена рассказывала: «Стивен садился в самолёт, как люди заходят в автобус. Он мог улететь в Лондон или Токио на одну ночь». И он не единственный пассажир, поступавший таким образом.
Этот маркетинговый ход оказался для American
Airlines одним из худших. Авиакомпания тратила огромные суммы денег. Владельцы пропусков могли отменять свои перелёты в любой момент без каких-либо санкций. При бронировании билетов приходилось пересаживать пассажиров, купивших обычный билет или вовсе отправлять их другим рейсом. Авиакомпания за свой счёт оплачивала аэропортовые и топливные сборы. В конечном счёте American Airlines отменила пожизненные проездные и больше не вводила их в продажу.
Чуть лучше обстоят дела у канадской авиакомпании
Flair. Маркетинговая служба перевозчика слишком рано выпустила рекламу, не осознав масштаб распространения коронавируса. Как только ошибку осознали, сразу же удалили информационную страницу Go Travel Pass сайта авиакомпании. Выгодны ли проездные на самолёт для пассажиров Действительно, иногда может показаться, что проездной на самолёт — действительно уникальное и выгодное предложение. Это может быть правдой, всё рассчитывается индивидуально. Если вы часто совершаете перелёты по одному и тому же маршруту, почему бы не купить проездной на самолёт российской авиакомпании? Так путешественник обезопасит себя от отсутствия свободных билетов, роста цен и других факторов.
Возможно, безлимитные перелёты подойдут
именно вам: несмотря на оплату аэропортовых и топливных сборов билет в перспективе обойдётся дешевле. Всё-таки стоимость обычных проездных документов может изменяться в зависимости от сезона, даты вылета, заполненности авиалайнера.
Если же вы не частый гость в аэропорту,
лучше выбрать стандартный авиабилет. Это позволит сохранить бюджет и не потратить лишнего.
Следить за скидками и актуальными предложениями
можно в разделе «Спецпредложения» . Внимательно читайте условия оформления проездного. Это позволит избежать лишних трат и морально подготовиться к дополнительным расходам.