Авиапассажирам в России вводят новые правила перелётов — что нужно знать

С 1 марта в России вступают в силу новые правила авиаперевозок, утвержденные Минтрансом. Эти изменения касаются прав пассажиров в случае задержек, отмены рейсов и других непредвиденных ситуаций. Турпром разбирается в основных нововведениях и сравнивает российские нормы с европейскими стандартами.

Многие изменения, такие как использование электронных посадочных талонов, скидки для детей и предоставление им мест рядом с родителями, уже давно применяются на практике. Теперь они официально закреплены в правилах перевозки приказом Минтранса. Однако есть и действительно новые положения, которые могут существенно повлиять на опыт путешественников.

Вынужденный возврат авиабилетов

Одно из ключевых нововведений – возможность вынужденного возврата билетов. Основания для такого возврата четко определены: задержка рейса более чем на 30 минут, вылет рейса раньше времени, болезнь близкого родственника (а не только члена семьи), а также ошибка авиакомпании в оформлении билета. Это особенно актуально в условиях действующих ограничений и большого количества стыковочных рейсов.

Теперь, если пассажир отказывается от одной части перелета, вторая часть сохраняется. Это означает, что если вы опоздали на рейс «туда», вы все еще можете воспользоваться билетом «обратно».

Ранее, опоздание на первый этап перевозки автоматически аннулировало билет, включая обратный, как правило, без какой-либо компенсации. Теперь пассажир имеет право уведомить авиакомпанию о своем нежелании воспользоваться первым этапом рейса до окончания регистрации на него, или в течение двух часов после вылета, если он опоздал. Важно, чтобы второй вылет состоялся не раньше, чем через сутки после вылета первого, и чтобы пассажир уведомил авиакомпанию о своем намерении лететь обратно. В противном случае, перевозчик имеет право аннулировать последующие этапы.

Исправление ошибок в билетах

Еще одно важное изменение – отмена платы за переоформление билета для исправления ошибок, допущенных авиакомпанией или ее агентом. Если же ошибку допустил сам пассажир, платить за исправление придется. Также, законодательно закрепляется обязанность перевозчиков заранее информировать пассажиров об условиях перелета. По новым правилам, авиакомпании обязаны предоставлять конкретные пункты информации о рейсе и тарифах. Аналогичным образом, подробно прописаны требования к размерам рюкзаков, перевозке лекарств, устройств для перевозки детей и инвалидов.

Компенсации: Россия vs Европа

Если сравнить размеры компенсаций, предусмотренных для пассажиров в России и в странах Европейского союза, то очевидно - Россия далеко не выигрывает. В ЕС действуют более строгие правила и более высокие выплаты в случае задержек и отмены рейсов, а также утери багажа.

В ЕС действует Регламент (EC) № 261/2004, который устанавливает выплаты пассажирам в зависимости от дальности полета:

1. Задержка рейса:
   • 250 евро за рейсы дальностью до 1500 км.
   • 400 евро за рейсы дальностью от 1500 до 3500 км.
   • 600 евро за рейсы дальностью свыше 3500 км.
2. Утеря багажа: До 1300 евро (размер компенсации определяется в индивидуальном порядке, исходя из стоимости утерянных вещей и предоставленных доказательств).

В России размер компенсации за задержку рейса регулируется статьей 795 Гражданского кодекса РФ и составляет смешную по нынешним временам сумму в 25 рублей за каждый час просрочки, но не более чем 50% от стоимости авиабилета. За утерю багажа авиакомпания несет ответственность в размере стоимости утраченного имущества, но опять же не более 600 рублей за килограмм веса багажа - то есть, опять же, такую сумму за которую не купишь и треть приличного чемодана.

Важно отметить: суммы компенсаций в ЕС значительно выше, чем в России.

По мнению Турпрома, такая разница в размерах компенсаций является поводом для пересмотра российских стандартов. Цены на авиабилеты в России зачастую не ниже, а иногда и выше, чем в Европе. Поэтому, повышение уровня компенсаций за задержки рейсов и утерю багажа до европейского уровня было бы справедливым шагом по отношению к российским потребителям.

Не все изменения – к лучшему?

Вместе с тем, вице-президент РСТ Дмитрий Горин считает, что новые правила предоставления пассажирам питания и размещения при задержке рейса трудно назвать удобными для путешественников.

Согласно новым правилам, авиакомпания обязана выдать пассажирам воду через час после двух часов задержки (фактически через три часа), а горячее питание – через два часа после четырех часов задержки (фактически через шесть часов с момента невылета). Ранее перевозчик должен был обеспечить прохладительными напитками при ожидании более двух часов, а горячим питанием – при ожидании более четырех часов. Таким образом, Минтранс увеличивает время ожидания необходимых услуг.

Аналогичная ситуация с размещением в случае задержки рейса. Согласно новым правилам, оно предоставляется не позднее, чем в течение двух часов после восьми часов ожидания днем, а для ночных рейсов – после шести часов ожидания. Фактически, пассажирам придется ждать размещения в отеле 10 часов днем и 8 часов ночью. Это может быть критичным, особенно для пассажиров с детьми.

Дмитрий Горин также подчеркнул, что достоинством новых правил является конкретизация многих требований. Это важно как для пассажиров, так и для агентств, продающих билеты. Четкость правил поможет избежать споров и судебных разбирательств.