Паника на Пхукете: российские туристы и таксисты штурмуют заправки, бензин заканчивается

Идиллические пейзажи тайского острова Пхукет сменились картинами, больше напоминающими сцены из постапокалиптического кино. Вместо размеренного отдыха у моря тысячи туристов, включая россиян, и местных жителей вступили в настоящую битву за топливо. Длинные, нервные очереди выстроились на заправках в районах Банг Тао и Банг Чак, сообщает ТК Mash. Причина — не поломка и не праздник, а тревожные новости, пришедшие с другого конца Азии: эскалация конфликта на Ближнем Востоке напрямую ударила по спокойствию в Юго-Восточной Азии.

Поводом для паники стало заявление Ирана о закрытии Ормузского пролива — узкой, но критически важной морской артерии, через которую проходит около 20% мирового потребления нефти. Тегеран пригрозил открыть огонь по любому судну, которое попытается пройти без разрешения. Это не пустая угроза, а сценарий, от которого содрогаются все мировые рынки. Цена на нефть марки Brent уже ринулась к отметке в 100 долларов за баррель, а для Таиланда, который практически всю нефть импортирует, это — прямой сигнал тревоги.

N.B. Ранее турпром писал, что из-за войны в Заливе «Туры в Таиланд улетели в космос: война в Заливе резко сместила запросы туристов».

Страна Улыбок не имеет значительных собственных запасов нефти. Основные поставки идут морским путем из Саудовской Аравии, ОАЭ, Катара и Малайзии. И этот путь как раз лежит через Ормузский пролив. Министерство энергетики Таиланда официально предупредило о высоком риске резкого роста внутренних цен на топливо уже после 4 марта. Слухи о потенциальном удорожании бензина и дизеля в два раза и более мгновенно разнеслись по острову, превратив спокойные заправки в эпицентры ажиотажного спроса. При жтом Министерство энергетики уверяет, что запасов нефти хватит на два месяца. Сейчас ведомство готовит антикризисные планы на случай ухудшения ситуации. В стране уже временно запретили экспорт топлива, чтобы защитить внутренний рынок — власти больше беспокоятся о росте цен, чем о дефиците.

На некоторых АЗС висят объявления на тайском и ломаном английском: «Только в бак автомобиля. В канистры — нет». Но это правило мало кого останавливает. Люди заезжают снова и снова, чтобы залить «под горлышко» всё, что можно. В соцсетях появляются видео с переполненными станциями, где царит атмосфера тревожного ожидания. Для многих туристов, арендующих мотобайки или машины для перемещений по острову, доступное топливо — это синоним самого отдыха. Без него они оказываются прикованы к своему отелю.

Эта ситуация — тревожный сигнал, повторяющий недавний сценарий. Турпром уже писал, как из-за войны на Ближнем Востоке острейший топливный кризис парализовал Шри-Ланку - подробности тут. Там дефицит бензина привёл к километровым очередям, коллапсу в работе тук-туков (главного транспорта для туристов) и реальной угрозе срыва экскурсий и трансферов. Цена скакнула, но главной проблемой стало физическое отсутствие топлива на острове.

Пока что Пхукет, живущий в основном за счёт туризма, повторяет первые шаги этого тревожного сценария. Прямых перебоев с поставками ещё нет, но психологический эффект и превентивные закупки населения уже создали искусственный дефицит и хаос. Власти острова пока наблюдают за ситуацией, надеясь, что напряжённость в Персидском заливе не перерастёт в реальную блокаду. В противном случае, Таиланду, с его зависимостью от импорта, придётся искать срочные, дорогостоящие обходные маршруты для нефтяных танкеров, что неизбежно и мгновенно ударит по карману каждого — от таксиста до владельца отеля.

Подробнее о ситуации в туризме в связи с нападением США и Израиля на Иран читайте в сюжете «Войны и туризм».