В Европе начинают массово отменять рейсы: KLM, Air France, SAS, Lufthansa, United Airlines и далее по списку

В Европе началась тихая, но масштабная чистка расписаний. Голландская KLM, ключевой партнер Air France, официально объявила об отмене 80 рейсов в следующем месяце — это лишь первый симптом общего недуга. Резкий рост цен на авиационное топливо, запущенный геополитическим кризисом 28 февраля, сделал множество маршрутов, особенно внутриевропейских, убыточными. Эту волну сокращений уже ощущают туристы, планирующие весенние и летние путешествия, и особенно те, кто имеет сложные маршруты с участием нескольких перевозчиков.

Новость сама по себе звучит скромно: KLM отменяет менее 1% своей европейской программы. Но когда этот один процент превращается в 80 конкретных рейсов в оба конца, преимущественно из ключевого хаба в Амстердаме, картина становится тревожной. Компания прямо указывает на причину: «Это касается ограниченного числа рейсов внутри Европы, которые из-за роста цен на керосин больше не являются финансово жизнеспособными» (источник)

Цена барреля и цена билета: как они связаны

Лоран Рекура, коммерческий директор Air Mauritius, пояснил суть проблемы: «В то время как цена барреля нефти марки Brent достигает почти 100 долларов, цена на очищенный керосин (Jet CIF), предназначенный для компаний, достигает более 200 долларов за баррель». Этот скачок напрямую бьет по операционной прибыли авиакомпаний. Перевозчики, такие как Air France-KLM, отмечают, что перерасход топлива на дальнемагистральных рейсах уже достигает 100-400 евро на каждый полет. Паскаль де Изагирре, президент Национальной федерации авиации и ее профессий (Fnam), констатирует: «Накладные расходы на топливо очень далеки от покрытия фактических дополнительных затрат на нефть». И это несмотря на существующие механизмы защиты от колебаний, которые оказались ограниченными по времени.

Волна сокращений: кто уже на борту?

KLM — лишь флагман процесса. С начала конфликта на Ближнем Востоке 28 февраля сокращение программ стало массовым.

• Европейские перевозчики SAS и Volotea были одними из первых.
• Малазийский лоукостер AirAsia отказался от 10% своих рейсов, прямо сославшись на рост затрат.
• Norse Atlantic объявила о приостановке всех своих рейсов из Лос-Анджелеса, включая маршруты в Париж.
• Lufthansa сокращает мощности и прекращает деятельность своей региональной дочерней компании CityLine.

Напомним, что United Airlines также уже сократила количество рейсов. Другие перевозчики сейчас незаметно, но активно пересматривают свои расписания. Это не единичные случаи, а системный ответ отрасли на экономическое давление.

Двойной удар для туриста: отмена рейсов и рост налогов

Проблема не ограничивается топливом. KLM также выразила сожаление по поводу планов Нидерландов резко повышить налог на авиабилеты в 2027 году. Налог должен стать «более чем в восемь раз выше», чем средний по Европейскому Союзу. Конкретно: вместо 30 евро за рейсы менее 2000 км планируется 48 евро для средней дальности и 72 евро для дальних маршрутов.

Туристы, планирующие путешествия через Европу, рискуют ощутить первые последствия: динамические цены на регулярные рейсы демонстрируют нехарактерные скачки даже на дальних горизонтах бронирования.

Эксперты Турпрома отмечают, что текущая волна сокращений — это не временная техническая проблема, а структурный ответ отрасли на внешние экономические шоки. Для туриста это означает переход от эпохи стабильных, предсказуемых расписаний и цен к периоду повышенной турбулентности, где внимательное чтение новостей отрасли и гибкость в планировании становятся ключевыми навыками для сохранения бюджета и реализации travel-планов. Следите за официальными объявлениями перевозчиков — следующая неделя может принести новые корректировки программ.

Напомним, ранее Турпром писал, почему ситуация с авиакеросином в Европе пахнет керосином. Корни проблемы лежат в далеком Персидском заливе, где США объявили блокаду танкеров, проходящих через иранские порты. Ответ Ирана — угроза безопасности всех портов в заливе. Итог этого противостояния для туристов прост и неприятен: нефть марки Brent подскочила на 7,3% до 102 долларов за баррель. А это прямая дорога к росту цен на авиационный керосин и, соответственно, стоимости билетов. Европейцев вообще предупредили - керосина осталось на шесть недель.

Если вы остались в Телеграме, то подпишитесь на наш Новостной канал по туризму - https://t.me/tourprom. А если вы перешли в Мах, то мы транслируем туристические новости и туда: https://max.ru/id7743542912_biz.